ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗಾಸ್ಪೆಲ್ ಟು ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಟ್ರಬಲ್ ಎಂಡ್ಸ್

ಡೆನಿಜ್ಲಿಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಎರಡೂ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿತು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಗಿದಿದೆ.
ಡೆನಿಜ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಾವಿನ ಕಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಬಂದಿದೆ. ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು.
ಡೆನಿಜ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುವ ಹೊನಾಜ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಟೌನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನ ಮೊದಲ ಹಂತವು 2009 ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ 250 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ತರುವ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಡೆನಿಜ್ಲಿ-ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ನವೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಇಜ್ಮಿರ್ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು. ಅಫಿಯೋನ್.
ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಗವರ್ನರ್ ಅಬ್ದುಲ್ಕದಿರ್ ಡೆಮಿರ್, ನಿಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದರು, “ಹೊನಾಜ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರ. ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಈಗ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಡೋಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ
ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ 8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಾವಿನ ಕಥೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ಡಿಎಸ್‌ಒ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಜ್ದತ್ ಕೆಸೆಸಿ ಹೇಳಿದರು. ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಸೆಸಿ ಹೇಳಿದರು, “ಡೆನಿಜ್ಲಿಯ ಉದ್ಯಮಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ 20 ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಅದೇ ಉದ್ಯಮಿ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಟನ್ ಗೆ 10 ಡಾಲರ್ ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಪೈಪೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ,’’ ಎಂದರು. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕೆಸೆಸಿ ಹೇಳಿದರು, “ನಮಗೆ ಸಮುದ್ರದಂತಹ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಂತೆಯೇ ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಟನ್‌ಗೆ 10 ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಟೆಂಡರ್ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಟೆಂಡರ್ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಜನವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ ಕುಟಾಹ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಂತರ, ಡೆನಿಜ್ಲಿ-ಕಾಕ್ಲಿಕ್-ಅಫಿಯಾನ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವು 250 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾಕ್ಲಿಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು.

ಮೂಲ : http://www.denizliguncel.com