ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಅವಧಿ ಬರುತ್ತಿದೆ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಉಪನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹಾಲುಕ್ ಗೆರೆಕ್ ಹೇಳಿದರು. ಇಂದಿನಂತೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸರೇ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೆರೆಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಬುರ್ಸಾ ಶಾಖೆ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ 'ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ' ಸೆಮಿನಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್, ಇದು ಬುರ್ಸಾ ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಸದಸ್ಯ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಸಲಹೆಗಾರ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹಲುಕ್ ಗೆರೆಕ್ ಅವರು ಭಾಷಣಕಾರರಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸೆಮಿನಾರ್‌ನಲ್ಲಿ, 1,5 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬರ್ಸಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ತಲುಪಿದ ಅಂಶವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಕಾರುಗಳು ನಗರಗಳನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸತ್ಯವು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು. ನಗರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಗೆರೆಕ್ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜನರು ಅವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಗೆರೆಕ್ ಹೇಳಿದರು, "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಗರಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಗರಗಳಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಏನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಂದರು.
"ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆ 0.5 ಶೇಕಡಾ"
2010 ರ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 113 ಆಗಿದ್ದರೆ, 2030 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇದು 140 ಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸಮಯವು 18.00 ಮತ್ತು 19.00 ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ 43 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಯಾಣಗಳು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಜೆರಲ್ ಹೇಳಿದರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು 16.6 ಪ್ರತಿಶತ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು 0.4, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು 25.1, ಶಟಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳು 15.2 ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು 0.5 ಪ್ರತಿಶತ.
ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಜೆರಲ್ ಬುರ್ಸಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: “ನಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೂಕ್ತವಾದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ. ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.
"ಜನರನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುವುದು"
ಇಂದಿನಂತೆ, ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸರೇ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೆರೆಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಸಮಾನಾಂತರ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಂಕ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಏಕೀಕರಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಂದಿನಂತೆ, ಬುರ್ಸಾವನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 4.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 4 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದಾದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸುಮಾರು 28.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಗೆರೆಕ್, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, ಗಲ್ಫ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. , ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು Çanakkale ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳು, 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು 18.4 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 4 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 35 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.

ಮೂಲ: ಸುದ್ದಿ