ಅನಡೋಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅಧ್ಯಾಪಕ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಅವರು ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು

ಅನಡೋಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ವಿಭಾಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಸದಸ್ಯ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಸೋಮವಾರ, ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ರಂದು ರೇಡಿಯೊ A ಯಲ್ಲಿ ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಈಸ್ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ನೂರ್ ಡೆಮಿರ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ “ಅತಿಥಿ ಕೊಠಡಿ” ಎಂಬ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತಿಥಿ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕುರಿತು ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಈಸ್ ಮಾತನಾಡಿದರು, ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಕರೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅನಾಡೋಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ವಿಷಯಾಧಾರಿತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಅನಡೋಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, 'ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್' ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಜೂನ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. 2011ರಲ್ಲೂ ಅದನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು ಕೋರಲಾಗಿತ್ತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ದಾವುತ್ ಐದೀನ್ ಮತ್ತು ಉಪ-ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ನಾವು ಮುಸ್ತಫಾ ಕ್ಯಾವ್ಕರ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅವರು ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಎಸೆ ಹೇಳಿದರು. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೆಫರಿ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದಂತೆಯೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕೊರತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗುವುದು
ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಇಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಅವರು ಹೇಳಿದರು:

"ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ TÜLOMSAŞ. ಹೊಸದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅವರಿಗೆ ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾವು ಅವರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (EU) ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ EU ನ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ಕೇಂದ್ರವು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಪು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ಅಲ್ಪು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. Ece ಹೇಳಿದರು, “ರೈಲ್ವೆಯು ಅಲ್ಪು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಅದನ್ನು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರಸ್ತೆಯು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಪು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದು ನಮಗೆ ಅಲ್ಪು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಪುವಿನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು 40-45 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪಥವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯು ಹಲವಾರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 30 ಕಿಮೀ ವೃತ್ತದ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, 300 ಕಿಮೀ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 330-340 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ; ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ ಟರ್ಕಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಅವರನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಮಗಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು 90 ರಿಂದ 120 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಬಾಗಿದ ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, 8-9 ಕಿಮೀ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು 3 ಡಿಗ್ರಿ ಬೆಂಡ್‌ಗಳು ಸರಿಸುಮಾರು 4-90 ಕಿಮೀ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಏಕೆಂದರೆ ಟರ್ಕಿ ವೇಗವಾಗಿ ಟ್ರೋಲ್ ಆಗುತ್ತಿರುವ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಪುರಸಭೆಗಳು ಟ್ರಾಮ್‌ವೇಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅವರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದೇಶದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ. ಎಂದರು.

"ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತೇವೆ"
ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ ಎಂದು Ece ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ, “ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ. ಎಸ್ಕಿಶೆಹಿರ್ ಅವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ದೇಶವಾಗುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅವರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ್ದು ಅದನ್ನೇ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅವರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ; ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಯೋಜನೆಯು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ"
ಈ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಹಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಇಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಎಳೆದ ಮತ್ತು ಎಳೆದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ: ನೀವು ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಕಳುಹಿಸುವ ಸರಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಉತ್ಪನ್ನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಉತ್ಪನ್ನವು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನಾವು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬರುವವರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ದೋಷಯುಕ್ತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.

"ನಾವು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ"
ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಅವರು ಸುಮಾರು 20 ಸಂಶೋಧನಾ ಸಹಾಯಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. Ece ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ಪದವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿಲ್ಲ. ನಾವು ಯುರೋಪಿನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇನ್ನೊಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ತರಬೇತಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅನಡೋಲು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಕೇವಲ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಎಂದು ನೋಡಬಾರದು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲ್ವೆ ನಗರವಾಗಿರುವ ನಗರವನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಗರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ Ece, ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಸ್ಟಾಬ್ಲಿಷ್ ಮೆಂಟ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ರೇಡಿಯೊ ಎ ಮೂಲಕ ಡೊಗನ್ ಗೊಖಾನ್ ಈಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ, ನಮ್ಮ ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ನಾನು Davut Aydın ಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ನಮ್ಮ ವೈಸ್ ರೆಕ್ಟರ್, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಸ್ತಫಾ ಕ್ಯಾವ್ಕರ್ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಕೂಡ ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಎಂದರು.

ಮೂಲ: e-gazete.anadolu.edu.tr