ಅದರ ನಾಗರಿಕರ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಶಾಂತಿಯು ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ, ಆರೋಗ್ಯ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ರಾಜ್ಯದ ಎರಡನೇ ಸಮಾನ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ.
TCDD, ನಮ್ಮ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ, ಆಧುನಿಕ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಅದರ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ಸರಿಸುಮಾರು ಕಳೆದ 8-10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಸರಕು ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮುರಿಯಲಾಯಿತು, ರೈಲ್ವೆ ಕಾನೂನನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಚಳುವಳಿ ವಿಭಾಗದ ಹೆಸರು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು "ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಆದರೆ ನಂತರ ಅವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಮೊದಲು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ಅಧ್ಯಯನ ಇದಾಗಿದೆ. "ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಸ್" ಯೋಜನೆಯು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ, ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು, ಅದರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೊಕೇಲಿ ಕೊಸೆಕೊಯ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಕೊಕೇಲಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಕೊಕೇಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉದ್ಯಮಗಳು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧತ್ವದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ. ಇದು ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ. ನಗರವು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. Köseköy ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ನಗರದ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು D 100 (E5) ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ 500 ಮೀ ಮತ್ತು TEM ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ 1.500 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.
Köseköy ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕೊಕೇಲಿಯ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕನಿಷ್ಠ 3.000 ಎಕರೆಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು 1.000.000 ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೀ2 ಸ್ಥಾಪಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ರೈಲ್ವೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, Köseköy ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಕೊಕೇಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ರಸ್ತೆ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು. Köseköy ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಾದ ಫೋರ್ಡ್-ಒಟೊಸಾನ್‌ಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕತಾರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್, ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲಸಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಾರ್ಕಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Köseköy ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದುವರೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು TCDD ಯಿಂದ ಬಹಳ ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸದೆ ಮಾತ್ರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. TCDD ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಮೂಲ : http://www.lojistikdunyasi.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ