ಇರ್ಮಾಕ್ - ಕರಾಬುಕ್ - ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (IKZ) ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಿಕ್-ಆಫ್ ಸಭೆಯ ಪುನರ್ವಸತಿ, ಇದು TCDD ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsmet DUMAN ರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ EU ನಿಂದ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅನುದಾನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಜನವರಿ 25, 2012 ರಂದು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಿಯೋಗದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು.
ಡುಮನ್: ಪಕ್ಷಗಳು ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಯೋಜನೆ
ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ರಸ್ತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸರಕು, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಇಲಾಖೆಗಳು ಮತ್ತು 2 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಪರಿಣಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsmet DUMAN, TCDD ಗೆ ಸಾಲಿನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮರ್ಪಣೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೇಖೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚದೆಯೇ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದ DUMAN, “ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಯೋಜನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. TCDD ಯ 156 ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾರ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು,’’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.
EU ನಿಂದ ಸಹ-ಹಣಕಾಸು ಪಡೆದಿರುವ Köseköy - Gebze ಲೈನ್‌ನ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮತ್ತು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ, IKZ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ (FIDIC ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳು) ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, TCDD ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಅನುಭವಗಳು TCDD ಅನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ರೈಲ್ವೆ ನಟರಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
EU ನಿಂದ ಧನಸಹಾಯ ಪಡೆದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆ
ಐಕೆಝಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 227 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.
IKZ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಒಪ್ಪಂದದ ಮೌಲ್ಯದ 85% ಅನ್ನು EU ನಿಂದ ಅನುದಾನ ಮತ್ತು 15% ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳು Yapı Merkezi – MÖN ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಜನವರಿ 25, 2012 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು 48 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು ಇದು Ülkü - Karabük - Zonguldak ನಡುವೆ ಮೊದಲ 24 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ನ್ಯಾಚುರಾ 2000 ಸೈಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದರಿಂದ, ಪರಿಸರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಾರದು.
ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು EU ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ
ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ;
-415 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
-ಸಾಲಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು,
-253 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಡೆಗೋಡೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು,
- ಇರ್ಮಾಕ್ ಮತ್ತು ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ನಡುವಿನ 31 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ;
-ಅಂಗವಿಕಲರ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ EU ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು,
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಟಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು,
- ಮಾರ್ಗದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು, 120 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ERTMS ETCS ಹಂತ 1 ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು,
- ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು.
ಮೂಲ :
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ