ಬುರ್ಸಾದ ಪ್ರಮುಖ ಶಕ್ತಿಯು ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪ್ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟರ್ಕಿಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನ ಹಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಯುರೋಪಿನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಹೋಗಬಾರದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಅಲ್ಟೆಪ್, "ಯಾವಾಗ ನಾವು ಮೊದಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಮ್ಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದು ಕನಸು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾರಾದರೂ ಇರುವವರೆಗೆ. ಇಚ್ಛೆ ಇರಲಿ. ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ಬೆಂಬಲವೂ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಇದು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ನಾವು ಕೆಲಸದ ಕಠಿಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದನ್ನೂ ಆರಂಭಿಸದ ಹೊರತು ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಬೆಲೆ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು 4 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, ಅದು 32 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಹಣ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುತ್ತೀರಿ. ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಿದರೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನಮ್ಮದಾಗಿಯೇ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದರು.
ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅವರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಅಲ್ಟೆಪ್, “ಟರ್ಕಿಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 45 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ 32 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಏಕೆ ಹೊರಬರಬೇಕು? ನಾವು ಈಗ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಕೈಸೇರಿ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ. "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಡಾಪಜಾರಿ, ಕುಟಾಹ್ಯ, ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ: ಸುದ್ದಿ
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ