ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಏಕೆ ನಿಂತವು?

CHP ಕೊಕೇಲಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ M. ಹಿಲಾಲ್ ಕಪ್ಲಾನ್ ಅವರು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ (YHT) ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ಸಂಸದೀಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರಿಂದ ಲಿಖಿತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೋರಿದ ಕಪ್ಲಾನ್, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಜನರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದರು.
ಕಪ್ಲಾನ್ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 14 ಸಾವಿರ ಜನರು ಬಳಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಪ್ಲಾನ್ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು:

1- ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರೆ ನಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ನಾಗರಿಕರ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಯಾವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ? ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ನೊಂದ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅದೇ ಆರ್ಥಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

2- ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಅಡಪಜಾರಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗಂಟೆಗೆ YHT ಯ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 250 ಕಿಮೀ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. Köseköy-Gebze ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲೈನ್ ಕೆಲಸದ ಬದಲಿಗೆ, ಹಳೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ YHT ಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಾಸರಿ 160 ಕಿಮೀ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 30 ತಿಂಗಳಿಂದ ಲೈನ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂದ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಹೊಸ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು ಹಳೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿಯೇ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಏಕೆ? ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ YHT ಯ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 400-500 Km ಆಗಿರುವಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ YHT ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 160 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಎಷ್ಟು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ?

3- ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2012 ರಂತೆ ಡೆರಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವೇನು? ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೀರಿ?

4- ಸಾರಿಗೆ ಬಂದ್ ಆಗುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪೌರಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ? ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್, ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಯಂತಹ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (ಉಪ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಡೆದ ಕಾರ್ಮಿಕರು) ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಲೈನ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಮಾತ್ರಕ್ಕೆ ಇವರನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ? ಅವರು ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಬಲಿಪಶುವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಯಾವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ?

5- ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸದ ನಿಗದಿತ ಅವಧಿ ಎಷ್ಟು? ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಗೆಬ್ಜೆ-ಹೇದರ್‌ಪಾನಾ ವಿಭಾಗವೂ ಆಗಿರುತ್ತದೆHalkalı ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಮುಚ್ಚುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದ್ದರೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 80-100 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬದಲಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಈ ಸಮಾನಾಂತರದಲ್ಲಿ Kadıköyಕಾರ್ತಾಲ್ ನಡುವಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗೆಬ್ಜೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?