Demiryol-İş ಯೂನಿಯನ್ ಸಕಾರ್ಯ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಲ್ ಯಮನ್ ಅಡಪಜಾರಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅರಿಫಿಯೆ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು.
ಅಡಪಜಾರಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಅರಿಫಿಯೆ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವರು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯಮನ್ ತನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯಮನ್, ಸಾವಿರಾರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ಉಪನ್ಯಾಸಕರು, ಕಾರ್ಮಿಕರು, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಧ್ಯಮ-ಆದಾಯದ ನಾಗರಿಕರು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ-ಅಡಪಜಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. .
ಈ ರೈಲಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜನರು ಒಂದೇ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಿದ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಅಡಪಜಾರಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಯಮನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಘೋಷಿತ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಮಧ್ಯವರ್ತಿ ವಾಹನ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯಿರಿ ಮತ್ತು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟದ ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡಪಜಾರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್‌ಗಳಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ 3-4 ಸಾವಿರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 100 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, 1, 2 ಮತ್ತು 3 ನೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 4 ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ರಸ್ತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ 5-10 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಸಂಚಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುತ್ತದೆ. "ಸಂಜೆ 3 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ತಪ್ಪನ್ನು ನಾವು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು
ಮೂಲ: CIHAN
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ