ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್: ರೈಲ್ವೇ ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಟರ್ಕಿಗೆ 2011 ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಇದು ಕೆಟ್ಟ ವರ್ಷ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "2023 ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನಾವು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು 'ಕಷ್ಟವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಅಸಾಧ್ಯವಾದುದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ' ಎಂಬ ತರ್ಕ." "ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಳೆದ 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ 112 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದಂತೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2003 ರ ಮೊದಲು, ಕೇವಲ 6 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ವಾಹನಗಳು ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಸುಮಾರು 43 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನಂತೆ 74 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 2003 ರಲ್ಲಿ 6,101 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ನಾವು 21 ಸಾವಿರ 227 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಯಾರೇ ಗೆದ್ದರೂ ದೇಶವೇ ಗೆದ್ದಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವವು 9,4 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅವರು 2011 ರಲ್ಲಿ 1.525 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು 19.003 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡಾಂಬರು ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು:

"ನಾವು 46 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಬಿಡುವು ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಯುರೇಷಿಯಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು 26 ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 8 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರಂದು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. Bursa-İzmir axis, Bozüyük-Kütahya-Afyon axis, Afyon-Konya-Ereğli axis, Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu axis, Malatya-Elazığ-Bingöl-Bitu-Axis xis, Diyarbakır-ಬ್ಯಾಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅಕ್ಷ ನಾವು ಅದನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 6 ಸಾವಿರದ 14 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 118 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 96 ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರ 6 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 110 ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 120 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದೆ. ನಾವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು 29 ಸೇತುವೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು 13 ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸೇತುವೆಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

"ರಸ್ತೆಗಳು ಜಾರುವಂತಿದ್ದವು"

ರಸ್ತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸುಂದರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸಂಚಾರ ಸೌಕರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ ನಿಯಮ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು Yıldırım ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 89,6 ಪ್ರತಿಶತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಾಲಕ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೊದಲು, ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದೋಷಗಳು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುತ್ತಿಗೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ Yıldırım, ರಸ್ತೆ ದೋಷಗಳು ಬಹುತೇಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಾನವ ದೋಷದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದಿನ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಗಳು ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಕೆನೆಪದರವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ತೀರಾ ಹದಗೆಟ್ಟಿತ್ತು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದವು. 2012ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿವೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದರು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1.133 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ 29 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು 1.162 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ 140 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು. .
"ರೈಲ್ವೆಗಳು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ"

ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ, ಕಳೆದ 9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 135 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ರೈಲ್ವೆಗಳು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಯಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವು ನಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್." ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ದೇಶಕ್ಕೆ ತಂದರು ಮತ್ತು 2,5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಎಂದು Yıldırım ವಿವರಿಸಿದರು:

"ನಾವು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಾವು 2002 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ TCDD ಯೊಳಗೆ ಸುಮಾರು 6 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. 2011 ರ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 28, 2011), ನಾವು ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. 26 ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಇದು ಬಹಳ ಸಂತಸದ ಸನ್ನಿವೇಶ. 2011 ರ ಕೊನೆಯ ಕೆಲಸದ ದಿನದಂದು, Eskişehir-Bursa ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಷ್ಮೆ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನಾವು ಎರಡೂ ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಲಂಡನ್ ತಲುಪುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು, ಕುರ್ತಾಲನ್-ನುಸೈಬಿನ್-ಇರಾಕ್, ಕಾರ್ಸ್-ನಖಿಚೆವನ್-ಇರಾನ್, ಕಾವ್‌ಕಾಜ್-ಸಂಸುನ್-ಬಸ್ರಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಅಲೆಪ್ಪೊ-ಮಕ್ಕಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಅಲೆಪ್ಪೊ-ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ನಡುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ನಡುವೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ. ನಾವು ಸೇತುವೆಯಾಗಲು ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮತ್ತು ಇನಾನ್ಯೂ-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:

"ಅಂಕಾರ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಯೆರ್ಕಿ-ಶಿವಾಸ್ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್-ಯೆರ್ಕಿ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಅಂಕಾರಾ-ಬುರ್ಸಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್-ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. "ನಾವು ಈ ವರ್ಷ 900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು 537 ಸರಕು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ."

"YHT ಯೋಜನೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ"

ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. -ಇನೋನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

İnönü-Keseköy ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım ಅವರು ಕೆಸೆಕೊಯ್-ಗೆಬ್ಜೆ ವಿಭಾಗದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ರೇ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈನ ಯೆರ್ಕಿ-ಶಿವಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 52 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಮತ್ತು ಕಯಾಸ್-ಯೆರ್ಕಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಸಿವಾಸ್-ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಯೋಜನಾ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ಅಂಕಾರ-ಬುರ್ಸಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಬುರ್ಸಾ-ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ವಿಭಾಗದ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 800 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಶತಮಾನದ ಹಳೆಯ ಕನಸು ಮರ್ಮರೇ"

ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್‌ಮೆಸಿತ್ ಅವರು ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವುದು ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅದೃಷ್ಟ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿತ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಶತಮಾನದ ಹಳೆಯ ಕನಸಾಗಿರುವ ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯು ಜೀವ ತುಂಬುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ. ಸಮುದ್ರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 60 ಮೀಟರ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮರ್ಮರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಜನರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ"

ಗಾಜಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಅವರ "ಭವಿಷ್ಯವು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂಬ ಪದಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಹಿಂದೆ ಶ್ರೀಮಂತರು ಮಾತ್ರ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬಹುದಿತ್ತು ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು 2003 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಉದಾರಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅವರು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “9 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವು ಜನರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಿನಿ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ~ ಎಂದರು.

ಹೂಡಿಕೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Yıldırım ಹೇಳಿದರು:

"ನಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2011 ರಂದು ಜಾಫರ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ-ನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆ-ವರ್ಗಾವಣೆ (BOT) ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೂಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 36 ತಿಂಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 30, 2013 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು Çukurova ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ 2 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ನಾವು BOT ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್-ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಎಟಿಎಂ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು (SMART) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈಗ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ್ದೇವೆ.

2011 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 48 ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು 1 ಬಹು-ಸಂಧಾನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 121 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ನಾವು 'ಬ್ಯಾರಿಯರ್-ಫ್ರೀ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್' ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು 'ಆರ್ಥಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆ'ಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ."

"ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ 2012 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ"
2012 ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆಯ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım, ತಯಾರಾದ ತಪಾಸಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವತಂತ್ರ ತಪಾಸಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅನುಭವಿ ಜನರೊಂದಿಗೆ ತಪಾಸಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಲಯ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತಾ ಚೆಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು:

"ನಾವು 2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 10 ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷ, ಮಿಲಾಸ್-ಬೋಡ್ರಮ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ, ಸ್ಟೇಟ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಅತಿಥಿಗಳ ಪೆವಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ವ್ಯಾನ್-ಫೆರಿಟ್ ಮೆಲೆನ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸೇರ್ಪಡೆ, ಕಾರ್ಸ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ, ಆರಿ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಕಸ್ತಮೋನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದೆ. "2012 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪಾಲನ್ನು 10 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಾವು ವಲಯದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ."

ಮೂಲ: ಎಎ