ಟೆಂಡರ್ ವಿವರಣೆಯ ಅಚ್ಚರಿಯೆಂದರೆ, ಖರೀದಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ 75 ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಡುಗೆ 30 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 249 ಗೆ 51 ಪ್ರತಿಶತ. ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ/ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಇದು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಟ್ಟು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂಕಾರಾ - ಟರ್ಕಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 8-10 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಮೊದಲು ದೇಶೀಯ ಮೆಟ್ರೋ/ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಟರ್ಕಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಗಾಗಿ 324 ಸೆಟ್‌ಗಳ ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ನಡೆಯಲಿರುವ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಟೆಂಡರ್ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ, 14 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 75 ಸೆಟ್‌ಗಳ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು '30 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮ ಕೊಡುಗೆ' ಷರತ್ತನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ 249 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ‘ಶೇ. 51 ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ’ ಕೋರಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಚಿವಾಲಯದ ಈ ಹೆಜ್ಜೆ ಭಾರಿ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು.
ಅಂಕಾರಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ASO) ಆಡಳಿತವು ಅಂದಾಜು 600 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ 'ದೇಶೀಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ'ಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದಿತು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಎಎಸ್‌ಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನುರೆಟಿನ್ ಒಜ್ಡೆಬಿರ್ ಅವರು ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು 2023 ರವರೆಗೆ 5 ಸಾವಿರ ವಾಹನ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಹನ ಸೆಟ್ ಕನಿಷ್ಠ 4-5 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವು 8-10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋ/ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಈ ಟೆಂಡರ್ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಚ್ಚರಿ
ಫೆಬ್ರವರಿ 14 ರಂದು ನಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋಗಾಗಿ 324 ಸೆಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್ ಕನಿಷ್ಠ 4-5 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಟೆಂಡರ್ ವಿವರಣೆಯು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು.
ಅದರಂತೆ, ಸಚಿವಾಲಯವು ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು 'ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ' ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 324 ವಾಹನಗಳ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು 29 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 75 ಅನ್ನು 14 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಚಿವಾಲಯವು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಈ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ದರವನ್ನು 30 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತವು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ.
ಉಳಿದ 249 ಸೆಟ್‌ಗಳ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ, 'ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ದರ' 51 ಪ್ರತಿಶತದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನೆಲವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ
ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ಶುಲ್ಕದ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ಪರಿಚಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ASO ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನುರೆಟಿನ್ ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು:
"ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ASO ಆಗಿ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ಅಂಕಾರಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಕೊಕೇಲಿ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಈ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರುತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ತೆರೆಯಲಾದ ಈ ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 5.5 ಸಾವಿರ ವಾಹನ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಂದು, ಅದರ ಒಟ್ಟು ವಿತ್ತೀಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 8-10 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಅವರು ಅದನ್ನು ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು 3 ಬದಲಿಗೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದರು
ASO ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನುರೆಟಿನ್ ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಅವರು ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಪರಿಚಯವು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಓಜ್ಡೆಬಿರ್ ಬುರ್ಸಾದ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು: “ದೇಶೀಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಾಹನವು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಇದೆ. ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಟೂಲ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು. ಬುರ್ಸಾ ಪುರಸಭೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದೇ ಹಣಕ್ಕೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 1 ರ ಬದಲಿಗೆ 3 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಗಂಭೀರ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಕಾಳಜಿಯು ಆಮದು ಲಾಬಿಯ ಗಂಭೀರ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ನಾವು ಯಾವುದೇ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಬಾರದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 925 ವಾಹನ ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 3.450 ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 4.900 ಮತ್ತು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ 6.400 ವಾಹನ ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳು ಸರಳ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಟೂಲ್ಕಿಟ್ಗಳು ಎಂದು ಊಹಿಸಿ. 2023 ರವರೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ 5.500 ಸೆಟ್‌ಗಳು. ಇದು ಇದೀಗ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ”
ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್
ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ/ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿ ಅಲ್ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಮಾಡಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕ 2.500 ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಆಲ್‌ಸ್ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 2.400 ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ, 2.000 ವಾಹನಗಳು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಹುಂಡೈ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ :
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ