ಅಸಿಬಾಡೆಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದೆ… ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಸಿಬಾಡೆಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತವು ಭಯಭೀತಗೊಂಡಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬೆಳಗಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಸಿಬಾಡೆಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಹೊರಟ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಡಿ -100 ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತವು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ತನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಬಸ್‌ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣವು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೂ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ನಡುವಿನ ಜಗಳವೇ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಒದ್ದು ಛತ್ರಿಯಿಂದ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ಘಟನೆ ನಡೆದಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಿದ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ E-5 ಗೆ ಹಾರಿತು.
ಬಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಪುಡಿಮಾಡಿತು. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ತಲೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಮೊದಲ ಬಸ್ ಅದು ಅದನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಇದೇ ವೇಳೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ 6 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅದರ ಕೆಳಗೆ ನುಜ್ಜುಗುಜ್ಜಾಗಿದೆ.
ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸ್ಥಿತಿ
ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿದ್ದ ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದ 10 ಜನರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮೊದಲ ಮಾಹಿತಿ. ಗಾಯಾಳುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲಾಕ್
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೀವನವು ನಿಂತುಹೋಯಿತು. Kadıköy – ತುಜ್ಲಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳು
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅಪಘಾತದ ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳು ಘಟನೆಯ ಗುರುತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಪಘಾತವಾದ ತಕ್ಷಣ ಕ್ಯಾಮರಾದಲ್ಲಿ ಸೆರೆಯಾದ ಅಸಿಬಾಡೆಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಪಘಾತದ ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಭಯಾನಕ ದೃಶ್ಯಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು. ದುಃಖದ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಈ ದರದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲನೆಯದು ಅಥವಾ ಕೊನೆಯದು ಅಲ್ಲ ...
ದೈನಂದಿನ ಅಂತರ್ಜಾಲ ಪತ್ರಿಕೆ "RayHaber“ನಾನು ಅನುಯಾಯಿ. ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಶಾಖೆಯ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳು, ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ. ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಹೇಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಆಚರಣೆಗೆ ತಂದಿಲ್ಲ (ಉದಾ: ಜರ್ಮನಿ). ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇವೆ-ಪೂರ್ವ-ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವ. ಏನು ಮಾಡಬೇಕೋ ಅದು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತುರ್ತಾಗಿ:
• ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗಳನ್ನು ಹಗ್ಗದ ತಡೆಗೋಡೆಯಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ಮೆಗಾ-ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಅನಾಗರಿಕ ಚಾಲಕರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ! ಲೈನ್ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿ-ಹಾಗೆಯೇ TC ಹೈವೇಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್-ಟೈಪ್ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು.
• ಹೀಗಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ವಾಹನ ಪ್ರವೇಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಅಪಘಾತಗಳು BRT ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.)
• ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಚಾಲಕನ/ಚಾಲಕನ ಜಾಗವನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಗಾಜಿನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಫೋನ್-ಸ್ಪೀಕರ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬೇಕು. (ಹಿಂದೆ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ "ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ!" ಎಂಬ ಫಲಕವಿತ್ತು, ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ "ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಜಗಳವಾಡಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಫಲಕವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮಾತನಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು.)
• ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಶೇಷ ನಡವಳಿಕೆ, ಮಾನಸಿಕ ಕೋಪ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕುರಿತು ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ:
• ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು - ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಕಾರ್ಬಾಡಿ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರಾಮ್.
(ಮತ್ತೆ ತುರ್ತಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಂದು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸಹ, ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ…)
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಅಪಘಾತಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಲು, ಕೇಳಲು ಮತ್ತು ಲೈವ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಖಂಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಇಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ >>5000 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ದುಂಡು ಚಕ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ, 8-ಬದಿಯ (ಬಹು-ಬದಿಯ) ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ IMM ಇನ್ನೂ ಈ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆದಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ!
ಮುಂದುವರಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (ಉದಾ: >= 100 ಟನ್) ತಕ್ಷಣವೇ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೋಡಿದ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ, ಮಡಿಸುವ ಬೂಮ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು, ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಮುದ ನೀಡುವ ಆಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳವು ಈ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣಾ ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ವಿಶಿಷ್ಟ; "ಆರು ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಮೇಲಿನ Şişhane" (-? ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಅಂತಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ?) ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಗುಣಮುಖರಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ! ಇದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಪಾಠವಾಗಲಿ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯುಳ್ಳವರು ನಿಧಾನವಾಗಿಯಾದರೂ ಧನಾತ್ಮಕ, ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ! ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಿನ ಬರುತ್ತದೆ, ಈ ಎಲ್ಲಾ vbg ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟವರ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ... ನಮ್ಮ ಆಸೆ ಎಂದಿಗೂ ಕೊನೆಯದಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.