ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?

2ನೇ ಸೇತುವೆ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ 3 ತಿಂಗಳು ಬೇಕಾಗುವ ಕಾರಣ ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಹೈವೇಸ್ ವಿವರಿಸಿದರು: ‘ಇದು ಡಾಂಬರು ಕಾಮಗಾರಿ ಅಲ್ಲ’.
ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 3 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಜನರಿಗೆ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದ ಸೇತುವೆ ಮೇಲೆ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ದೂರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಕೆಲಸಗಳು ಏಕೆ 3 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು…
ರಾಡಿಕಲ್ ಪತ್ರಿಕೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬೇಹನ್ ಯರಮನ್ ಅವರಿಗೆ ಕೇಳಿದೆ:
ಅಧ್ಯಯನದ ಉದ್ದೇಶವೇನು?
ಸೇತುವೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಇದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ತುಕ್ಕು (ತುಕ್ಕು) ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿರೋಧನ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಡಾಂಬರುಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಡಾಂಬರು ನವೀಕರಣ ಕೆಲಸವಲ್ಲ.
3 ತಿಂಗಳು ಏಕೆ ಬೇಕು?
ಮೊದಲಿಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ 4 ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಡಾಂಬರು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ನಿರೋಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ, ಒರಟಾದ ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದಾಗ, ಸತು ಲೇಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಝಿಂಕ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಟಿಕ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಡಾಂಬರು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಜನ ಸೇರಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಬಹುದಲ್ಲವೇ?
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ 2 ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅದೊಂದು ಕಿರಿದಾದ ಜಾಗ. ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ ಜನರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತನಕ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಕೆಲ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಮಾಡುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತಯಾರಿಕೆ.
ರಾತ್ರಿ ಕೆಲಸ ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು?
ರಾತ್ರಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಒರಟಾದ ಮರಳು ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮುಂತಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರೋಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸತುವಿನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತೇವಾಂಶದ ಕಾರಣ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬನಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸತುವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು 3 ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತೇವಾಂಶದ ಕಾರಣ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರೋಧನ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಯಾವಾಗ ಮುಗಿಯುತ್ತವೆ?
ಶಾಲೆಗಳು ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಇನ್ನೇನು ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ?
ಒಂದೆಡೆ, ಕೆಲವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ದೂರುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಾ?
ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಸ್ಟೀಲ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ
2ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಯಾವಾಗ?
2002 ರಲ್ಲಿ
ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ 2 ತೂಗು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಉಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ತುಕ್ಕು ಕ್ರಸ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಭಾಗದ ನಷ್ಟ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಾಗದ ನಷ್ಟವನ್ನು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುಕ್ಕು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಗತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ತುಕ್ಕು ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಿದ್ದೀರಾ?
ಹೌದು, ಕೆಲವೆಡೆ ಇತ್ತು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕೆಲಸ.
ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚ ಎಷ್ಟು?
ಒಟ್ಟು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್.
20-25 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಕುರಿತು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: “2. ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಮುನ್ನ 120 ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 15 ರಂದು, 140 ವಾಹನಗಳು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಾಟಿದವು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮರುದಿನ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 70 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಸಮಾಧಾನ ಕಂಡವರು ಮತ್ತೆ 2ನೇ ಸೇತುವೆಯತ್ತ ಬಂದರು. ಸಂಖ್ಯೆ 88 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. 2ನೇ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.14ರಷ್ಟು ವಾಹನಗಳು 1ನೇ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 20-25 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ.
ಗಲಾಟಾ ಪರಿಹಾರ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಮತ್ತು ಹಾಲಿಕ್ ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಹಸ್ಕೊಯ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾದ ಹಳೆಯ ಗಲಾಟಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಇದೇ ಭಾನುವಾರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು. ಸೋಮವಾರದವರೆಗೆ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ Kabataşಕುಕ್ಸು ಮತ್ತು ಬೇಕೋಜ್ ವಿಮಾನಗಳು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ.

ಮೂಲ : http://www.haber1.com