ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಭಾವದಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರು!

12 ವರ್ಷಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 85 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ ಚಲನೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು 107 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ! ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಬಂದರಿನ ಡೇಟಾವು 2023 ರ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚಲನ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.

ಮರ್ಸಿನ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (MDTO ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಹಲೀಲ್ ಡೆಲಿಬಾಸ್) ಮೇ ತಿಂಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು "ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಚೇಂಬರ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ "ಮರ್ಸಿನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಟ್ರೇಡ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್" ನಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆದ ಡೆಲಿಬಾಸ್, ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 2018 ರ ಅವಧಿಯು ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು.

ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಸರಕು ಟೋನೇಜ್ ಕೇವಲ 1% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಡೆಲಿಬಾಸ್, ಕಂಟೈನರ್ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ 9,7% ರಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ನಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಸರಕು ಟನ್ 2018 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 2.4 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ!" ಹಲೀಲ್ ಡೆಲಿಬಾಸ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು; "ಇದು TCDD ಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ಮೇ 11, 2007 ರಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, TCDD ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 36 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 'ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಹಕ್ಕುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ' ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 12 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ MIP ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು. 12 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಶೇಕಡಾ 2,4 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ಹೊಸ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಅಂಡರ್‌ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಪಡೆದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸರಕು ಟನ್‌ಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 2018 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2,4 ಮತ್ತು ನಂತರ, ಆರ್ಥಿಕ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಚಲನೆಯು 6,7 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ 87 ದಶಲಕ್ಷ 25 ಸಾವಿರದ 857 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ಕಂಟೈನರ್‌ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣ 94 ದಶಲಕ್ಷ 928 ಸಾವಿರದ 597 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಶೇ.9,1ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 460 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 11 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು 2,4 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. .

2023 ರ ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚಲನಗಳಿವೆ
2008 ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರಣವು 2010 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ 5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2013 ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು 2018 ರ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದವು), ನಮ್ಮ ದೇಶವು 2023 ರ ಗುರಿಗಳಿಂದ ವಿಚಲನಗೊಂಡಿದೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳು.

ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ
ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಡೆಲಿಬಾಸ್ ಅವರು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಪ್ರಪಂಚದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಡೇಟಾದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುವ ಹಲೀಲ್ ಡೆಲಿಬಾಸ್, “2018 ರಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಡಿ ದ್ವಾರವಾದ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ; ಒಟ್ಟು 14 ಮಿಲಿಯನ್ 427 ಸಾವಿರದ 113 ಟನ್ ಸರಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದರಲ್ಲಿ 18 ಮಿಲಿಯನ್ 664 ಸಾವಿರ 312 ಟನ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು 33 ಮಿಲಿಯನ್ 91 ಸಾವಿರ 425 ಟನ್ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಸರಕುಗಳ 7,2 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರು; ವಾರ್ಷಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೊಕೇಲಿ 6ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಬೊಟಾಸ್-ಸೆಹಾನ್, ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್, ಅಲಿಯಾಗಾ ಮತ್ತು ಅಂಬರ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳ ಹಿಂದೆ.

ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ
2008-2018 ರ ಅವಧಿಗೆ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡುವುದು; 15 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕ್ಯಾಬೋಟೇಜ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ SCT ಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಧನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 2018 ರಲ್ಲಿ 2,1 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, 2017 ರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ 12,3 ರಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು 2017 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ 6,2 ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, 1999 ಮತ್ತು 2002 ರ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ 500 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಸಾರಿಗೆ ಮೌಲ್ಯವು 2002 ರ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 2008 ಸೇರಿದಂತೆ 2009 ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಹೆಚ್ಚಳವು 2018 ಮಿಲಿಯನ್ 3 ಸಾವಿರ 2 ಟನ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, 833 ರಲ್ಲಿ 230 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು, ಹಡಗು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಕಳೆದ 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಜೂನ್ 2014 ರಿಂದ ಹಡಗು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಡಾಕ್‌ಗಳು 4, 5 ಮತ್ತು 6 ಇರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹೂಳೆತ್ತುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ, ಹೊಸ, ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಒಡ್ಡು ಮೂಲಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶವು ನಮ್ಮ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

ಪೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಮೆರ್ಸಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಲೋಡ್-ಇನ್‌ಲೋಡ್ ಟನ್‌ಗಳು
ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 2018 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ 506 ಸಾವಿರ 163 ಟನ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ 16,6. ಶೇಕಡಾ.

ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 2008-2018 ರ ಅವಧಿಯ ಕಂಟೇನರ್ ಚಲನೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು 2008 ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 9,7 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ 669 ಸಾವಿರ 603 TEU ಗಳು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಕಂಟೈನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು (15,4%) ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, 2007 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2018 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ (TEU ನಲ್ಲಿ) ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 107 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

"ನಮ್ಮ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗಾಗಿ ನಾವು ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ"
ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ಡೆಲಿಬಾಸ್ ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಾದ ಹತ್ತಿರದ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ (ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಎಸ್), ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ, ಸೀ ಮೋಟರ್‌ವೇಸ್ (ಮೆಡಾ ಎಂಒಎಸ್), ಟ್ರಾಸೆಕಾ, ಟಿಇಎನ್-ಟಿ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಂತಹ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮರ್ಸಿನ್ ಬಂದರಿನ, ಅವರು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು
"ನಮ್ಮ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಾವು ಹೊಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹಲೀಲ್ ಡೆಲಿಬಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ / ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮರ್ಸಿನ್, ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ Mersin-Trieste (ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳು) Ro-Ro ಮಾರ್ಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, Ro-Ro ನೊಂದಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತೆರಿಗೆ-ಮುಕ್ತ (SCT, VAT ಇಲ್ಲದೆ) ಇಂಧನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ 22 ಜುಲೈ 2011 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಬೇಕು
MIP ಮರ್ಸಿನ್ ಟೂರಿಸಂ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ನಗರಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಿಂದ, ದೇಶಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿ ಒಳಹರಿವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯ ಕುರಿತಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು 2018 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದರೂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. MIP ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿಯಾಮಿ ಕ್ರೂಸ್ ಮೇಳ, MIP ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಮ್ಮ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಟ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಬರ್ತಿಂಗ್ ವಿಂಡೋ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ನಾವು ಒಂದೇ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ"
ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಲಯದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದು ಮರ್ಸಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅದೇ ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತೆ, ಸಮನ್ವಯ, ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಹಡಗು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. (ಉಡುಗೊರೆ ಎರೋಗ್ಲು - ಮರ್ಸಿನ್ಹಬರ್ಸಿ)