ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 2017 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾದ ಸರಿಸು ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕಂಬವೊಂದು ಮುರಿದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಡಿಕ್ಕಿಯ ರಭಸಕ್ಕೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ನೆಲ ಒಡೆದು ಒಳಗಿದ್ದ 8 ಮಂದಿ ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, AFAD, ಪೊಲೀಸ್, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ತಂಡಗಳನ್ನು ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 23 ಗಂಟೆಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಬಳಿಕ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ್ದ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪುರುಷನು ಏಕೆ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದನು?
antalyaನಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಕಾಳಜಿಯು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅಜೆಂಡಾವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಏಕೆ ಬಿದ್ದಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಕಂಬ ಹೇಗೆ ಬಿದ್ದಿತು ಎಂದು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞರು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳಿವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಒಡೆದು ಅವಘಡ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೂ ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.
ÖZten: ಆಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆ ಇಲ್ಲ
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (MMO) ಬುರ್ಸಾ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕಾನ್ ಓಜ್ಟೆನ್ ಅವರು ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಎವೆರಿಬಡಿ ಹಿಯರ್ ರಿಪೋರ್ಟರ್ ಎಸ್ಮನೂರ್ ಗುಲ್ಬಹಾರ್ ಅವರಿಗೆ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಓಜ್ಟನ್, ಕಂಬದ ಮೇಲಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಕಂಬ ಮುರಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬರ್ಸಾ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ"
ಬುರ್ಸಾ ಟೆಲಿಫೆರಿಕ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಾ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಎಂಎಂಒ) ಬುರ್ಸಾ ಬ್ರಾಂಚ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕಾನ್ ಒಜ್ಟೆನ್, “ನಮ್ಮ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲ. "ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬುರ್ಸಾ ಟೆಲಿಫೆರಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
