ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರಾದ ಅಲ್ಸ್ಟೋಮ್, ರೊಮೇನಿಯಾದ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಗ್ರಿವಿಟಾ ಡಿಪೋ ರೊಮೇನಿಯಾದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾಪಿತ ಡಿಪೋವಾಗಿದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೇ ರಿಫಾರ್ಮ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ARF) ಗಾಗಿ EMU ಗಳ 37 ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಹೊಸ ಡಿಪೋದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ.
Alstom ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 50 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
"ಈ ಹೊಸ ಗೋದಾಮು ರೊಮೇನಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ Alstom ನ ನಿರಂತರ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷ ನಾವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ 30 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು Alstom Romania, Bulgaria ಮತ್ತು Moldova ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ಸ್ಟಾನ್ಸಿಯು ಹೇಳಿದರು. "ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಸ್ಟಾಮ್ ಗ್ರಿವಿಟಾ ಡಿಪೋ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಶ್ರುತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
"ಕಳೆದ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಗೋದಾಮು ಇದಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವು ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರೂಮ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಮೀರಿಸುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ ”ಎಂದು ಅಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ ರೊಮೇನಿಯಾ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೊಲ್ಡೊವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಾಬರ್ಟೊ ಸ್ಯಾಸಿಯೋನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ARF ಗಾಗಿ ಆರು-ಕಾರುಗಳ ರೈಲು ಕೊರಾಡಿಯಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ TSI ನಿಯಮಗಳು (ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಸೂಚಿತ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳು (NNTR) ಅನುಸಾರವಾಗಿ - ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ - ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಡ್ಡಾಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರೈಲು ಎಲ್ಲಾ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೂರಾರು ಪರಿಶೀಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ರೈಲು ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವು.. ಈ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 60 ಅಂತಿಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ರೈಲು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ದೃಢೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು, Alstom ಮೂರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ: ಲೈನ್ ಲಭ್ಯತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದೆ 10.000 ಕಿ.ಮೀ.
ಅಲ್ಸ್ಟೋಮ್ 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ 1.500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ರೊಮೇನಿಯಾದ ರೈನ್-ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ರೈಲ್ವೇ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಉತ್ತರ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಕಂಪನಿಯು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕ್ಲೂಜ್-ಒರೇಡಿಯಾ ಲೈನ್‌ನ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಾನ್ಸೆಬೆಸ್-ಲುಗೋಜ್ ಲೈನ್‌ನ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಕಂಪನಿಯು ರೊಮೇನಿಯಾದ ಕ್ಲೂಜ್-ನಪೋಕಾದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಒಕ್ಕೂಟದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್‌ನ 5ನೇ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್‌ಸ್ಟಾಮ್‌ನಿಂದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ CBTC ಅರ್ಬನ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಸ್ಟೋಮ್ ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬುಕಾರೆಸ್ಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. 2036 ರವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ
ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಇಂಟರ್‌ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ (ಟಿಎಸ್‌ಐ) ಮತ್ತು ಅಧಿಸೂಚಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ (ಎನ್‌ಎನ್‌ಟಿಆರ್) ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು:
- ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಇದು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್, ಸಂವಹನ, ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರವೇಶ ಬಾಗಿಲುಗಳಂತಹ ರೈಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;
- ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ರೈಲಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ;
- ರೈಲ್ವೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್: ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯದ ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
- ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ರೈಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ;
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ: ಆಂತರಿಕ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟಗಳು, ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ;
- ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ರೈಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
- ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ರೈಲು ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಶಕ್ತಿ ದಕ್ಷತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಪರಿಸರ ವಿನ್ಯಾಸದಂತಹ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ರೈಲು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿ: ಸರಿಯಾದ ರೈಲು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಸಾಧನಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ;
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದೆ 10.000 ಕಿಮೀ ಅಂತಿಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೊತ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ರೈಲು ಸೂಕ್ತ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ದೂರದವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ರೈಲಿನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಅಮಾನತುಗಳಂತಹ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆಯಬಹುದಾದ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಬದಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.