Üsküdar ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಭಾಗದ ಉಪನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಲಹೆಗಾರ Özgür Şener ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು, ಇದು B ವರ್ಗದ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಕಾನೂನು ಬದಲಾವಣೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದೇ?
ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಿನಾಯಿತಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Şener ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ. ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಇದು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 5 ಸಾವಿರದಿಂದ 7 ಸಾವಿರ ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 250 ಸಾವಿರದಿಂದ 300 ಸಾವಿರ ಜನರು ಈ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವು 108 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಎಂದು ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. "ನಾವು ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗದ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಇರಲಾಗದ ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಭೀಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಈ ಕಾನೂನು ಬದಲಾವಣೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದು ಬಹುತೇಕ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು." ಎಂದರು.
ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಲಹೆಗಾರ ಓಜ್ಗರ್ ಸೆನರ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಆನಂದದಾಯಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಅವನ ರಕ್ಷಣೆಯ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿವರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅನೇಕ ಸಾಧನಗಳಿವೆ: ಡೋರ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಡಿವರ್ಕ್, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ, ಸಾಕಷ್ಟು ಜ್ಞಾನ, ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ, ಅಗತ್ಯವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ಆನಂದದಾಯಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಆಟವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗ ಆಯ್ಕೆ. ಎಂದರು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 3 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 5 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ…
ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕೊರಿಯರ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಲಹೆಗಾರ ಓಜ್ಗರ್ ಸೆನರ್, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 2019 ಮಿಲಿಯನ್ 3 ಸಾವಿರ 331 ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 326, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 2023 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಮಿಲಿಯನ್ 80 ಸಾವಿರ ತಲುಪಿತು.
2021 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಮಿಲಿಯನ್ 744 ಸಾವಿರ 370, ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 64 ಸಾವಿರ 479, ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದವರ ಸಂಖ್ಯೆ 777 ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆ 56. ಸಾವಿರ 257, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಲಹೆಗಾರ ಓಜ್ಗರ್ ಸೆನರ್ ಹೇಳಿದರು, “2022 ರಲ್ಲಿ, ನೋಂದಾಯಿತ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ 141 ಸಾವಿರ 914, ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 71 ಸಾವಿರ 270, ಸತ್ತವರ ಸಂಖ್ಯೆ 791 ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆ 61 ಸಾವಿರ 482 ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೀವಹಾನಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಗಾಯವನ್ನು ನಾವು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಾವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಂದರು.
"ಈ ಅಧಿಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ"
ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಸಂಚಾರದ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವಾಗಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು Şener ಹೇಳಿದರು, "ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. 'ಸೇಫ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್' ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಾವು ಅವರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಈ ಅಧಿಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಗಮನಾರ್ಹ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
