ಬುಧವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲು ಚಾಲಕರ ಮುಷ್ಕರವು ಜರ್ಮನಿಯಾದ್ಯಂತ ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಕಾರ್ಮಿಕರು ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ವಾರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಚಾಲಕರ ಮುಷ್ಕರವು ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಬುಧವಾರ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಆರಂಭವಾದ ಮುಷ್ಕರದ ಕಾರಣ ಶುಕ್ರವಾರ ಸಂಜೆಯವರೆಗೆ, ಡಾಯ್ಚ ಬಾಹ್ನ್ (ಡಿಬಿ) ಸೀಮಿತ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಮುಷ್ಕರವು ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಜನರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ರೈಲು ಚಾಲಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಜಿಡಿಎಲ್‌ನ ವೇತನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ವಾರದ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಮುಷ್ಕರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. GDL ತನ್ನ ಶಿಫ್ಟ್ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಕೆಲಸದ ವಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇತನದಲ್ಲಿ 38 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 35 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಡಾಯ್ಚ ಬಾಹ್ನ್ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು ಆದರೆ ವೇತನ ಕಡಿತವಿಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು.
ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಜರ್ಮನಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 50 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ರೈಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಜಿಡಿಎಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಲಾಸ್ ವೆಸೆಲ್ಸ್ಕಿ ಶುಕ್ರವಾರ ಅವರು ತಮ್ಮ ರಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು "ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ರೈಲಿನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಷ್ಕರದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲು ಚಾಲಕರು ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ವಿರಾಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಷ್ಕರವು ಜರ್ಮನಿಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಹಾಗೂ ರಜಾಕಾರರಿಗೆ ತೀವ್ರ ತೊಂದರೆಯಾಗುವ ಸಂಭವವಿದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ.
ಏರುತ್ತಿರುವ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೇತನದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಮುಷ್ಕರವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.