ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾದ ಅನಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಬೋಲು ಪರ್ವತ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗವನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಅಬ್ದುಲ್ಕದಿರ್ ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಾರಿಗೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಂಭವನೀಯ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ನಾವು ತಡೆಗಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 3 ಸಾವಿರದ 115 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಅಬ್ದುಲ್ಕದಿರ್ ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಬೋಲು ಪರ್ವತ ಸುರಂಗದ ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಿದರು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಜ್ಞಾಪನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. Uraloğlu ಹೇಳಿದರು, “ನೀವು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಈ ವರ್ಷ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು; ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೆವು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡುಜ್, ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್, ಬಾರ್ಟಿನ್, ಕರಾಬುಕ್, ಓರ್ಡು ಮತ್ತು ಗಿರೆಸುನ್. ಈಗ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮಾನವೀಯತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಅನಾಹುತಗಳು ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸದಂತೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡುವ ನಿರ್ಣಯಗಳ ಮೂಲಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. "ಈ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಬೋಲು ಮೌಂಟೇನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು ಸುರಂಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 3 ಸಾವಿರ 115 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ
ಸೋಮವಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25, 2023 ರಂದು ಅಂಕಾರಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬೋಲು ಪರ್ವತದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕೈನಾಸ್ಲಿ-ಅಬಂಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಬೋಲು ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ 23-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗ. Uraloğlu ಅವರು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ:
“ನಾವು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ 3-ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಉಕ್ಕಿನ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಂಕಾರಾ ದಿಕ್ಕಿಗೆ 25 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸುರಂಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವನ್ನು 90 ಸಾವಿರ 3 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಸುರಂಗ ಪೋರ್ಟಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಭವನೀಯ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ನಾವು ತಡೆಗಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೆ, ನಾವು 115 ಕೀಲುಗಳನ್ನು 3 ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ದ್ರವ ಪೊರೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೀಡಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಡೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ, ಸಂಭವನೀಯ ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲು ಅನುಭವಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. "ಈ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಬೋಲು ಮೌಂಟೇನ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ."
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಂತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಬೋಲು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ 21 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೋಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ 30 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. , ಮತ್ತು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 173 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 301 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಬಿಸಿ ಲೇಪನ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 192 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 428 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.
ನಾವು ಬೋಲು ದಕ್ಷಿಣ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ
ಅವರು ಬೋಲು ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ದಕ್ಷಿಣ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಉರಾಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಉರಾಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಿದ ಛೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಮ್ಮ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ. ನಾವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 88 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಿಂದ 22 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 110 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 2,7 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆ
ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವರ್ಷವಿಡೀ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೆರೆಡೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಯಾಜಿ ನಡುವಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಈಗ ಅಕ್ಯಾಜಿ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಇದು ಒಟ್ಟು 225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 51 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ದೇಹ ಮತ್ತು 276 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಒಟ್ಟು 3 ಲೇನ್‌ಗಳು, 3 ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು 6 ಆಗಮನಗಳೊಂದಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಉರಾಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಡುವೆ ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಪತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಎರಡನೇ ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಈ ಯೋಜನೆಗಳಂತೆ, ನಮ್ಮ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಮಾರ್ಗದ ಸುತ್ತಲಿನ ವಸಾಹತುಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ನಂಬುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Uraloğlu ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, "ನಾವು ದಣಿವರಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಶತಮಾನದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ."