ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಉಪ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ, ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಟನ್‌ಗೆ 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ವಾಹನಗಳು, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಸಂಚಾರದ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಹರಿವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.ಅವರು ಏನು ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ಉಪ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ, ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು; "ನಿನ್ನೆ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಸದರ್ನ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೈವೇ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆವೇಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಾಳೆ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ." "ನಾವು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅದ್ಭುತ ಸೇವೆಯನ್ನು ತರುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕನಸಿನಿಂದ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತದ ಕೆಲಸ ಎರಡಕ್ಕೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಅನ್ನು ದೈತ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯೋಜನೆಗಳು. ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅದರ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. "ಈ ಸತ್ಯದಿಂದ ಚಲಿಸುವಾಗ, ನಾವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಡೈನಮೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 21 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಸರಿಸುಮಾರು 193 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ.
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೇವಲ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್, ಗುಮುಶಾನೆ ಮತ್ತು ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನೋಡಬಾರದು ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್‌ಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಈ ಯೋಜನೆಯು ವಿಶ್ವವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 'ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಸ್ತೆ' ಯೋಜನೆಯತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ರೋಡ್ ಟರ್ಕಿ, ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, 1200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ರೋಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪರ್ಷಿಯನ್‌ನ ಫಾ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ವಿವರಿಸಿದರು. ಗಲ್ಫ್.
ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಉಸಿರು ತರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಥವು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಗಲ್ಫ್ ದೇಶಗಳವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಾಬೂರ್‌ನಿಂದ ಹಬೂರ್‌ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಅದು ಅಲ್ಲಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್
ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯು ಕರಾವಳಿ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು:
“ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇತೃತ್ವದ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಈ ರಸ್ತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನಿಂದ ಬಟುಮಿವರೆಗಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಚಳುವಳಿ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಭೂಗೋಳದಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಒಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಗಳ ಸುಧಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ; ಓವಿಟ್ ಟನಲ್, ಕಂಕುರ್ತರನ್ ಟನಲ್, ಸಲ್ಮಾನ್ಕಾಸ್ ಟನಲ್, ಸಲಾರ್ಹಾ ಟನಲ್, ಇಕಿಜ್ಡೆರೆ ಹರ್ಮಾಲಿಕ್-1 ಮತ್ತು ಹರ್ಮಾಲಿಕ್-2 ಟನಲ್‌ಗಳು, ಮತ್ತು ಎರಿಬೆಲ್ ಟನಲ್‌ಗಳಂತಹ ಅನೇಕವನ್ನು ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಹೊಸ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ತೀವ್ರವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷವಿಡೀ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು 1988 ರಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವಿಧ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟ,
ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇತೃತ್ವದ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿ ನೀತಿಯಂತೆ 2002 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿತು. ಇಂದು, 615 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯ 586 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಇದು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಮುಶಾನೆ, ಬೇಬರ್ಟ್, ಎರ್ಜುರಮ್ ಮತ್ತು ಇರಾನಿನ ಗಡಿಯ ಮೂಲಕ ಅಗ್ರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಸೀಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ
ನಾಳೆ ತೆರೆಯಲಾಗುವ ಹೊಸ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 42 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 33 ಸುರಂಗಗಳು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಲೋಚಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಒಟ್ಟು 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಸುರಂಗದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು:
"ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ 14,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ನ್ಯೂ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುದ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳು. ನಾವು ನ್ಯೂ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು 14,5-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಸುರಂಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಅನ್ನು ಬೇಬರ್ಟ್, ಅಸ್ಕಾಲೆ ಮತ್ತು ಎರ್ಜುರಮ್‌ಗೆ ಗುಮುಶಾನೆ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯು 44 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾಕಾ/ಬಾಸ್ಕಾಯ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ - ಅಸ್ಕಾಲೆ ರಸ್ತೆಯ 1015 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1264 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ 3,3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ, ಇದು 67 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ 1212 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊಸ್ಟೆರೆ-ಗುಮುಶಾನೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು 600 ಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜಿಗಾನಾ ಟನಲ್ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ರಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 4 ವಾತಾಯನ ಶಾಫ್ಟ್ ರಚನೆಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಗಾಳಿಗಾಗಿ ಒಂದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು 17-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮಕಾ-ಕರಹಾವಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಮಕಾದಿಂದ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ; 3 ಸಾವಿರದ 920 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 5 ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರ 745 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2 ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 6 ಸಾವಿರ 665 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 7 ಸುರಂಗಗಳು; "2 ಸಾವಿರ 561 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 33 ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ."
90 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 21 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನ್ಯೂ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 32 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:
“ಹೊಸ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ; 12 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ರಾಜ್ಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯು 2x2 ಲೇನ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಯಿತು. ಜಿಗಾನಾ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರ 10 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ಎತ್ತರವನ್ನು 1 ನೇ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 825 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹೊಸ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ 810 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, 15 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು; ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ 90 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ರೇಖಾಗಣಿತವು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇಳಿಜಾರು 7,7 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 3,3 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಿತು. ಮಾರ್ಗವನ್ನು 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಾರುಗಳಿಗೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಟನೇಜ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 60 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ಸಂಚಾರದ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಹರಿವನ್ನು ನಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗಳು, ಬಂದರುಗಳು, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್-ಗುಮುಶಾನೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಬೀಳುವ ಕಲ್ಲುಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಕಾ-ಕರಹಾವಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ; ನಾವು Trabzon ನಿಂದ Erzurum, Ağrı ಮತ್ತು ಇರಾನಿನ ಗಡಿಯವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 92 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಿಂದ 180 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 272 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 272 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಜೇಬಿಗೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಖಜಾನೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 21 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ."
100% ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು. "ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯು ಟರ್ಕಿಶ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಹೆಮ್ಮೆಯಾಗಿದೆ, ಈ ಹೆಮ್ಮೆ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಸೇರಿದೆ" ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಹಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗುಮುಶಾನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಯಕೆ ಇದ್ದರೆ, ದುರ್ಗಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದುಸ್ತರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಯಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಈ ದೇಶದ ನಿನ್ನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದೇ ಇಲ್ಲ. ನಾವು ತುರ್ಕಿಯ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ನಮ್ಮ 24 ಯೋಜನೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ
ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವು 75 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ನೀಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, 24 ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 28 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಕಳೆದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು, ನಾವು ಕನುನಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ Çatak ಜಂಕ್ಷನ್-ಯೆನಿಕುಮಾ ಜಂಕ್ಷನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅರಾಕ್ಲಿ-ಬೇಬರ್ಟ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿನ್ನೆ, ನಾವು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಸದರ್ನ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಮತ್ತೊಂದು ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನ ನಗರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ದಕ್ಷಿಣ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯು ಒಟ್ಟು 44 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನಾವು 31 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ, 2×3 ಲೇನ್, ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಹಾಟ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಲೇಪಿತ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಒಲವು ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ಸಿನಿಂದ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಧಾವಿಸುವ ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ದೃಷ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಾಯಕತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದೇ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಜ್ಞೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವು ಉಜ್ವಲ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ದೃಢ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಡುತ್ತದೆ. "ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶವು ಟರ್ಕಿಯ ಹೊಳೆಯುವ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.