ಅಂಕಾರ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್‌ನ ನಾಗರಿಕರು ಏಪ್ರಿಲ್‌ಗಾಗಿ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 26 ದಿನಾಂಕ.
2009 ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯವಾಯಿತು. ನಂತರ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2011 ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್‌ಗಳು, 2013 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್‌ಗಳು, 2014 ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜನವರಿ 2022 ರಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಘೋಷಿಸಿದರು. TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹಸನ್ ಪೆಜುಕ್ ಮಾತನಾಡಿ, 2003 ರಿಂದ ರಾಜ್ಯ ನೀತಿಯಂತೆ ಹೊಸ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 370 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಪಾಲು 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. .
ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಗರಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪೆಜುಕ್ ಇಂದಿನಿಂದ, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, 13 ಇದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲ.
ಅವರು ಒಟ್ಟು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 228 ನಗರಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪೆಜುಕ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. -ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಕುಟುಂಬದವರು ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
ನಾವು ಟ್ರಯಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ
ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಪೆಜುಕ್, “ಇದೀಗ, ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರನ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವರ್ಷಗಳ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದ ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಸಂತೋಷದ ಸಮಯಗಳು. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರಂದು, ನಾವು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ನೇರವಾಗಿ ಮೂರು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 1,4 ಮಿಲಿಯನ್ ನಾಗರಿಕರು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಿವಾಸ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಟೋಕಾಟ್, ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮಲತ್ಯದಂತಹ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಕೊನ್ಯಾ ಮುಂತಾದ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದರು. Eskişehir, Tokat ಮತ್ತು Erzincan ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ
ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು 603 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 405 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ 12 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 2 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಒಟ್ಟು 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೇಳಿದರು. ಶಿವಸ್, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಪ್ರಮುಖ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಅನೇಕ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ", ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದರು: "ಒಟ್ಟು 155 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು ಭರ್ತಿಯನ್ನು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 66 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 49 ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 27,2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 49 ವಯಾಡಕ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ಅಕ್ಡಮಾಡೆನಿಯಲ್ಲಿ 5 ಸಾವಿರ 125 ಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2 ಸಾವಿರ 222 ಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ Çerikli / Kırıkkale ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 88,6 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪಿಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವೈಡಕ್ಟ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಮಾಡಾಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹರವು ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವಯಡಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಎಸ್‌ಎಸ್ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ (ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್) 90 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಭಾರದ ರಸ್ತೆ (ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ) ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಐಸ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ.