7 ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿದಂತೆ 25 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡ ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್‌ನ ಕೊರ್ಲು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ 13 ಆರೋಪಿಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 21, 2023 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 8, 2018 ರಂದು ಉಝುಂಕೋಪ್ರು-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲಿನ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್ ಕೊರ್ಲು ಬಳಿ ಪಲ್ಟಿಯಾದಾಗ 25 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 340 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ದೋಷಾರೋಪಣೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಾದ ತುರ್ಗುಟ್ ಕರ್ಟ್, ಓಜ್ಕನ್ ಪೊಲಾಟ್, ಚೆಟಿನ್ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸೆಲಾಲೆಡ್ಡಿನ್ ಕಾಬುಕ್ ಅವರು "ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ" ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎರಡರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೋರಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9 ರಂದು ಕೋರ್ಲು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಗೆ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತನಿಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಒಂಬತ್ತು ಜನರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಪ್ರಕರಣದ 12ನೇ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕೋರ್ಲು 1ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಇಂದು ಕೋರ್ಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರದ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು.
ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಾದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ 1ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿಹಾತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಲೆವೆಂಟ್ ಮುಅಮ್ಮರ್ ಮೆರಿಕ್ಲಿ ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಒಂದು ಗಂಟೆ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ರೈಲು ದುರಂತದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ರೈಲ್ವೇ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮುಮಿನ್ ಕರಾಸು ಅವರ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ತನ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 11 ಸೇವಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಸ್ಲಾನ್, "ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ವಿರುದ್ಧದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಅಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಸ್ಲಾನ್ ನಂತರ, TCDD 1 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉಪ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಲೆವೆಂಟ್ ಮುಅಮ್ಮರ್ ಮೆರಿಕ್ಲಿ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮೆರಿಕ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಂಸ್ಥೆಯ ಖರ್ಚು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಮೆರಿಕ್ಲಿ, “ಟೆಂಡರ್ ಆಗುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭತ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುವ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಕೀಲ ಎರ್ಸಿನ್ ಅಲ್ಬುಜ್ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಮುಮಿನ್ ಕರಾಸು ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಮೆರಿಕ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು: “ಅವರನ್ನು ಪ್ರಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನೇಮಕಾತಿಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಬೇಕೆಂಬ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವುದು ನನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದರು. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇತ್ತು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮೆರಿಕ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು.
ಮೆರಿಕ್ಲಿ ನಂತರ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ 1 ನೇ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮುಮಿನ್ ಕರಸು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಅಪಘಾತದ ಮೊದಲು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು "ನನ್ನನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕರಾಸು ಹೇಳಿದರು.
‘ಸೇವಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು ತಾವಾಗಿಯೇ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ನಿಗಾ ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ’ ಎಂದ ಕರಸು, ‘ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆದು ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದರೂ ‘ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ’ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಕೆಳಹಂತದವರನ್ನು 'ಸರಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ'ಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕ್ರಮಾನುಗತವಾಗಿ, ಇಲಾಖಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ಶಾಖಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಗಳು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಉಪ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಈ ಘಟನೆಯ ಪಕ್ಷಗಳು. "ಋತುಮಾನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಆರೋಪವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ ಕರಸು, ‘ನಾನು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರೂ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದವರ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ’ ಎಂದರು.
ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ವಿನಂತಿಸಿದರು.
ತನ್ನ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು.
ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 21, 2023 ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ