ಅಸ್ತಿತ್ವದ 140 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳತ್ತ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದೂರಕ್ಕೆ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.
ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು
ಈ ವರ್ಷ ಸ್ಕೋಡಾ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್‌ನ 25 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ನಾವು ಆಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸ್ಕೋಡಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 100 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. 1922 ರಿಂದ, ಸ್ಕೋಡಾ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂಲಭೂತ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಜೆಕ್ ಮತ್ತು ಮೊರಾವಿಯನ್ ನಗರಗಳ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿವೆ. ಇವುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು. ಬ್ರನೋ, ಪಿಲ್ಸೆನ್, ಪ್ರೇಗ್, ಜಿಹ್ಲಾವಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಕೋಡಾದ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸವು 1997 ರಲ್ಲಿ ČKD ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರೇಗ್‌ನಿಂದ Plzeň ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ - ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ನಾಡು
ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ) ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಿಂದ 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ, ರಿಂಗ್‌ಹೋಫರ್‌ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು, ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ČKD ಪ್ರಹಾದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ನಗರ ವ್ಯಾಗನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಟಟ್ರಾ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು (ಟಿ ಮತ್ತು ಸೀರಿಯಲ್ ನಂಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ) ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ದೇಶಗಳು). 1961 ಮತ್ತು 1997 ರ ನಡುವೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ T3 13.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
1989 ರ ನಂತರ, ČKD Praha ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ಅಸ್ತಿತ್ವವಾದದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಿತು; T6C5, ಟಟ್ರಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒಂದೇ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.
ಪಿಲ್ಸೆನ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕೋಡಾ ಬ್ಯಾಟನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ
ಜೆಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯವನ್ನು ಆಗ ಸ್ಕೋಡಾ ಪ್ಲೆಜೆನ್ ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಈಗ ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್. 1995 ರಿಂದ ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಸ್ಕೋಡಾ ಡೊಪ್ರಾವ್ನಿ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ಹಳೆಯ ಟಟ್ರಾ T01 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು 02T ಮತ್ತು 3T ಮಾದರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸ್ಕೋಡಾ ಪ್ಲೆಝೆನ್ ತನ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಟನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾವು ಪ್ರತಿ ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಹೃದಯವಾದ ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಲಿಸ್ಬನ್, ಕ್ಯಾಸೆಲ್, ಬಾನ್, ಕಲೋನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿತ್ತು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು: ಇನೆಕಾನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. 1997 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರನೋದಲ್ಲಿ ನಡೆದ 39 ನೇ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಅಸ್ಟ್ರಾ (03T ಹುದ್ದೆ) ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು-ಘಟಕ ಟ್ರಾಮ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು 1.000 - 1.600 ಮಿಮೀ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು. ಇದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರುಗಳು ಭಾಗಶಃ ಕಡಿಮೆ-ಅಂತಸ್ತಿನದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪಿಲ್ಸೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಅಸ್ಟ್ರಾ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು (ನಂತರ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅನಿತ್ರಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬ್ರನೋ, ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ ಮತ್ತು ಓಲೋಮೌಕ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಳು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು ಮತ್ತು 1997 ಮತ್ತು 2005 ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 48 ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು (10T ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ) USA ಅನ್ನು ತಲುಪಿದವು, ಅಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಕೋಮಾ ನಗರಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.
21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ
2000 ಇಸವಿಯ ನಂತರ ಸ್ಕೋಡಾ ಡೊಪ್ರಾವ್ನಿ ಟೆಕ್ನಿಕಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಈಗ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸ್ಕೋಡಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಹೊಸ ಸಹಸ್ರಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೊದಲ ಗಮನವು ಅದರ ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು, ಇದು 2006-2007ರಲ್ಲಿ ಇಟಲಿಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ 06T ಬೈ-ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ (16T ಮತ್ತು ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ 19T) ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ 48 ಟ್ರಾಮ್ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೋಡಾ ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ಡಿಸೈನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನಿಂದ ಸಹ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಮಾದರಿ 14T ಎಂಬ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಅವರು ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾದರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ 13T ಮೊದಲು ಬ್ರನೋ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಸಮಕಾಲೀನ ಫೋರ್‌ಸಿಟಿ ಜಗತ್ತನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳು ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಆಡಳಿತವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ಇಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2008 ರಲ್ಲಿ ForCity ಎಂಬ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನುಭವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಭಾಗಶಃ ತಿರುಗುವ ಬೋಗಿ, ಇದು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿದಾದ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ForCity ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ತಡೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ನೇಹಿ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಪ್ರೇಗ್ ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕವಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಪಿಲ್ಸೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕೋಡಾದಿಂದ 250 ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಪ್ರಕಾರದ 15T (ಕೇವಲ ಭಾಗಶಃ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ) ನಂತರ ರಿಗಾ, ಲಾಟ್ವಿಯಾದಿಂದ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ForCity ಪೀಳಿಗೆಯ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ನಂತರ ಟರ್ಕಿಷ್, ಹಂಗೇರಿಯನ್, ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸುಮಾರು 500 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಾಮ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪಿಲ್ಸೆನ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಬಲವಾದ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿದೆ, ಅವರ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಅನುಭವವು ಇಡೀ ಗುಂಪಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಸ್ಟ್ರಾವಾ ಮತ್ತು ಸ್ಂಪರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಕೋಡಾ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಒಟಾನ್‌ಮಾಕಿಯಲ್ಲಿ. ಸಾವಿರ ಸರೋವರಗಳ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಭಾಗವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೋರ್‌ಸಿಟಿ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಆರ್ಟಿಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಫೋರ್‌ಸಿಟಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆರ್ಟಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 73 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಪ್ರಸ್ತುತ 13 ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪಿಲ್ಸೆನ್ (12+10 ಆಯ್ಕೆ), ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ (35+5); ಬಾನ್ (26+12); ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾ (30+10); ಆರ್ಎನ್ವಿ - ಮ್ಯಾನ್ಹೈಮ್, ಲುಡ್ವಿಗ್ಶಾಫೆನ್, ಹೈಡೆಲ್ಬರ್ಗ್ (80+54); ಬ್ರನೋ (5+35); ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ (52+0), ಟಂಪರೆ (8+38). ಒಟ್ಟು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ನಗರಗಳು: ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ (ಓಡರ್), ಕಾಟ್‌ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಆನ್ ಡೆರ್ ಹ್ಯಾವೆಲ್ (35+6).
ಒಟ್ಟು 475 ಹೊಸ ಸ್ಕೋಡಾ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿವೆ!
ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು
ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪರಿಹಾರ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿತು. ಸುಧಾರಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಈಗ ಪೂರ್ಣ ಸ್ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಸೆಂಟರ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಘರ್ಷಣೆ-ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸ್ಕೋಡಾ ಗ್ರೂಪ್ O2 ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, INTENS ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಬೊಹೆಮಿಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಸ್ಕೋಡಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು 2021 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದ 5 ನಗರಗಳು
ನಮ್ಮ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಮಾರಾಟವಾದ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಐದು ನಗರಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಹೀಗಿದೆ:
1. ಪ್ರೇಗ್ (ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್) 4 371 548 ಕಿಮೀ (14 ಟಿ) ಮತ್ತು 13 193 838 ಕಿಮೀ (15 ಟಿ) (ಒಟ್ಟು 29 996 866 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 92 856 873 ಕಿಮೀ)
2. ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ (ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್) 4 280 000 ಕಿಮೀ (ಒಟ್ಟು 17 380 000 ಕಿಮೀ)
3. ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾ (ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ) 4 155 265 ಕಿಮೀ (ಒಟ್ಟು 22 778 220 ಕಿಮೀ)
4. ಕೊನ್ಯಾ (ಟರ್ಕಿ) 3 277 714 ಕಿಮೀ (ಒಟ್ಟು 28 534 115 ಕಿಮೀ)
5. ವ್ರೊಕ್ಲಾ (ಪೋಲೆಂಡ್) 2 735 739 ಕಿಮೀ (ಒಟ್ಟು 32 217 540 ಕಿಮೀ)
ಸ್ಕೋಡಾ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 19 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ:
ಜೆಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯ
- ಪ್ರೇಗ್, ಪಿಲ್ಸೆನ್, ಬ್ರನೋ, ಓಸ್ಟ್ರಾವಾ, ಓಲೋಮೌಕ್, ಮೋಸ್ಟ್
ಸ್ಲೊವಾಕಿಯ
- ಬ್ರಾಟಿಸ್ಲಾವಾ
ಜರ್ಮನಿಯ
- ಕೆಮ್ನಿಟ್ಜ್, ಸ್ಕೋನಿಚೆ
ಫಿನ್ಲಾಂಡ್
- ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ, ಟಂಪರೆ
ABD
- ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಟಕೋಮಾ
ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎ
- ಕ್ಯಾಗ್ಲಿರಿ
ಪೋಲೆಂಡ್
- ರೊಕ್ಲಾ
Türkiye
- ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಕೊನ್ಯಾ
ಹಂಗರಿ
- ಮಿಸ್ಕೋಲ್ಕ್
ಲಾಟ್ವಿಯ
- ರಿಗಾ
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ