ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೀ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ

IMM ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ Şehir Hatları A.Ş. ಐತಿಹಾಸಿಕ Haliç Shipyard ನ 567 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು 5 ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. "ನಾವು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್, ಈಗ 175 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳವರೆಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ" ಎಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ ಹೇಳಿದರು. Ekrem İmamoğlu, “ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ ಯಾರಾದರೂ ಈ ಸ್ಥಳವು ಹೀಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಸ್ಥಳವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಈಗ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಂತಹ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ತನ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ, ದುರುಪಯೋಗ ಮತ್ತು ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರ, İmamoğlu ಅವರು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಕುರಿತು ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ (IMM) ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ Şehir Hatları A.Ş., "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್" ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಚಾರ ಸಭೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಾಲಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ 567 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯ ವಾರದಲ್ಲಿ. ಸಮಾರಂಭದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ 5 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ 567 ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು; IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğluಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಎರ್ಟಾನ್ ಯೆಲ್ಡಿಜ್ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸಿನೆಮ್ ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಅವರು ಕೇಕ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದರು. ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಾಸ್ತಾವಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು, “1455 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಭವ್ಯವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರುವುದು ನಿಜವಾದ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಜೀವಂತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆ 567 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಂತಿದೆ. ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಹಾನ್‌ನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ಇದು ಸಮಯವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಲಾಭದ ಕೆಲವು ಆಲೋಚನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಜನರ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. "ನಾವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ನಾವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಆಲೋಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಯುಗಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 175 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಐಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಅವರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ವಾರ್ಷಿಕ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಷ್ಟು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸೌಲಭ್ಯವು ಈಗ ತಲುಪಿದೆ. 175 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಷ್ಟು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಮಾಣ. ಇಂದು ನಾವು 50 ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 20 ಟಗ್ ಪೈಲಟ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ Paşabahçe ದೋಣಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸವುಗಳು ದಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ." ಅವರು ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಲೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ ಎಂಬ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 45 ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಅವರು 5 ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಇಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಇದು: ಇದು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮದ ತಂಡದ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಏನು ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವರು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ-ಆಧಾರಿತ, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್."

"ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದ ಹಳೆಯ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು 1 ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು"

ಹಳೆಯ ಐಡಲ್ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ನೌಕರರು ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಅವರು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, İmamoğlu ಹೇಳಿದರು:

"ಇಂದು, ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೊದಲು ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್‌ಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿರುವುದು ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಸರ ಆಯಾಮದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ನಾವು ಬಹಳ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈಗ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅದು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಾ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಕಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಕಸವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ದೋಣಿಗಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ದಡದಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಟ್ಟವು. ಅವರನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು 1 ವರ್ಷ ಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇಂದು ಅದು ಕಸವಲ್ಲ. "ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅದರ ಸೊಗಸಾದ ಶೈಲಿ, ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ."

"ಹಳೆಯ ಹಲೀಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದ ಯಾರಾದರೂ ಈ ಕನಸಿನಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದೆಂದು ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ"

"ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ ಯಾರಾದರೂ ಅದು ಈ ರೀತಿ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿರಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು: "ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ನೀವು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ದುರುಪಯೋಗವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದಾಗ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಈ ಸ್ಥಳವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಈಗ ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಂತಹ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ತನ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ, ದುರುಪಯೋಗ ಮತ್ತು ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅಸೂಯೆಪಟ್ಟರೆ, ನಾನು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಅಸೂಯೆ - ಅಸೂಯೆ ವಿಷಯ ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪವಾದರೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅಸೂಯೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯಾಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಕೆಲವು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ದುಃಖ. ಆದರೆ ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಜನರು, ಗೌರವ ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ನಗರವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶದಲ್ಲೂ ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಸುಂದರವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಸುಂದರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅದರ ಜನರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಂದರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸುಂದರ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ದುಷ್ಟತನ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ದುಷ್ಟತನವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ದುಷ್ಟತನ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಇಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಬೇರೂರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಳವು ಅಂತಹ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

DEDETAŞ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು: "ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ"

ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸಿನೆಮ್ ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ; ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು. "IBB ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೀ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ" ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಯಸ್ಸಿನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನವೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ; ಇದು ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರದ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಸುಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ದೋಣಿಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಲಿರುವ 5 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ವಾರ್ಷಿಕ 284 ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ದೋಣಿ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಂತೆ, 10 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 50 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ

ಈಗಿರುವ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಂತೆಯೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯೂ ಇರಲಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ದೋಣಿಗಳಂತೆಯೇ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು "IBB ಸೀ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ" ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ 7/24 ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 5 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಐಎಂಎಂನ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 50 ಕ್ಕೆ ಏರಲಿದೆ. ಅವುಗಳ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಮುದ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು; ಇದು "ಅಡೆತಡೆ-ಮುಕ್ತ ದೋಣಿ ವಿನ್ಯಾಸ" ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲರು, ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ದೋಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ರಾಂಪ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಂದರು, ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.