ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಬಂದಿರ್ಮಾ ಪ್ರವೇಶ ಸೇತುವೆ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಬಂಡಿರ್ಮಾ ಪ್ರವೇಶ ಕೊಪ್ರುಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೇಡ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಯೋಜನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಬಂದಿರ್ಮಾ ಪ್ರವೇಶ ಕೊಪ್ರುಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಉದ್ಘಾಟನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯಕ್ಕೆ ಏರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು "ಟರ್ಕಿಶ್ ಶತಮಾನದ" ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಉದ್ಘಾಟನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ಹೇಳದೆ, ಹಳ್ಳಿ-ಪಟ್ಟಣ, ಮಹಾನಗರವನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ನಾವು ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು; ನಾವು Ayvacık-Küçükkuyu ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಯ್-Assos ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸುರಂಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು Çanakkale-Balıkesir-İzmir ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಯಿತು. ಕಳೆದ ವಾರ, ನಾವು 104 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 14 ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 8-ಕಿಲೋಮೀಟರ್-ಉದ್ದದ ಹೆಕಿಮ್ಹಾನ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಮಲತ್ಯವನ್ನು ಶಿವಾಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 35 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ನಂತರ, ನಾವು Diyarbakır ನೈಋತ್ಯ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಇದು Diyarbakır ಅನ್ನು ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಬಿಟ್ಲಿಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಮೂಲವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿದೆ, ವಿಶ್ವದ ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ನಾವು 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಿಟ್ಲಿಸ್ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ 24.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ

ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಲಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಬಲಕೆಸಿರ್ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅರ್ಹವಾದ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಬಾಲಕೇಸಿರ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ 24 ಬಿಲಿಯನ್ 190 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು, “ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ; ನಾವು ಬಲಕೇಸಿರ್‌ನ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಉದ್ದವನ್ನು 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ; ನಾವು 690 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆವು. ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್; ನಾವು ಅದನ್ನು ಬುರ್ಸಾ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಮನಿಸಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಾಂತ್ಯದಾದ್ಯಂತ ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ 52 ಪ್ರತಿಶತವು ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ದರವು ಟರ್ಕಿಯ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಾವು 31-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಿಸಿ-ಲೇಪಿತ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಉದ್ದವನ್ನು 633 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಬಾಲಿಕೇಸಿರಲ್ಲಿ; ನಾವು ಒಟ್ಟು 7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 860 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 115 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್‌ನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವೆಚ್ಚದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 956 ಬಿಲಿಯನ್ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್‌ನಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ 838 ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು 16 ಬಿಲಿಯನ್ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ಹೆಣೆಯುವ ಧ್ಯೇಯವಾಗಿತ್ತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ... ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಲು ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈ ಧ್ಯೇಯ ಮತ್ತು ಈ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿವೆ.

ನಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಬುರ್ಸಾ-ಬಂದರ್ಮಾ-ಕಾನಕ್ಕಲೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆ ಬಂದಿರ್ಮಾವು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಂತರ ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಮರ್ಮರ ಕಣ್ಣಿನ ಸೇಬು ಬಾಂಡಿರ್ಮಾದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಇಂದು ಬಂದಿರ್ಮಾ ಪ್ರವೇಶ ಸೇತುವೆ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಈ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ನಗರ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; ನಾವು ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ಛೇದಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಂದಿರ್ಮಾ ಪ್ರವೇಶ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ದಾಟುವಿಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ; ನಾವು 3×2 ಲೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಟುಮಿನಸ್ ಹಾಟ್ ಪೇವ್‌ಮೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, 395 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2 ಬಂದಿರ್ಮಾ ಪ್ರವೇಶ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸೇತುವೆಗಳು, 35 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಸೇತುವೆಗಳು, 30 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಇವೆ.

ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ

ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಟ್-ಗ್ರೇಡ್ ಛೇದಕದಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಗಮನಿಸಿದರು. ಅವರು ಬಂಡಿರ್ಮಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಗರ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವು 10 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 2 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ; ಸಮಯದಿಂದ 137 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು, ಇಂಧನದಿಂದ 13 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು; ನಾವು ಒಟ್ಟು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು 2 ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ನಾವು ನಮ್ಮ ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.