ಉಸ್ಕುದರ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಆರೋಗ್ಯ ವಿಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗದ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಡಾ. ಬೋಧಕ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸದಸ್ಯ ರುಸ್ಟು ಉಕಾನ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರ ತಪ್ಪೇನಿದೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಾ. ಬೋಧಕ ಸದಸ್ಯ ರುಸ್ತು ಉಕಾನ್ ಹೇಳಿದರು:
“ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲಕನ (ನೌಕರನ) ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಮಾನವ ಸಾವು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ನೈತಿಕ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇದು ಸಮಗ್ರ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತದ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಂಡವು ನಡೆಸಬೇಕು. ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಕಾನೂನು ಪದದಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿ ಅಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಚಾಲಕರು, ಚಾಲಕರು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ದೇಶದ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಈ ಶಾಸನದ ಅನುಷ್ಠಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ವಾಹನಗಳು ಅಂತರ-ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು, ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಾಧನಗಳು ಇರಬೇಕು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗದಾತರು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಡಾ. ಬೋಧಕ ಸದಸ್ಯ ರುಸ್ಟು ಉಕಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು, ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯ, ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ, ಹಿಂದಿನ ಸಂಚಾರ ದಂಡಗಳಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಚಾಲಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕತೆ, ಪ್ರತಿಫಲ-ಶಿಕ್ಷೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತರಬೇತಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಕತೆ, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನಾ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಕಾನೂನು ಚಾಲನೆಯ ಅನುಸರಣೆ, ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗಳ ಅನುಸರಣೆ, ಚಾಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಆರೋಗ್ಯದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಬಳಸಿದ ರಸ್ತೆ ವಾಹನ, ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.
ಮರ್ಡಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೊದಲ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಟ್ರಕ್ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಸತ್ತವರ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಸಹಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದ 112 ತಂಡಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸದೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಹುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಈ ತಂಡಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕನಾಗಿ ಇರುವುದು ತುಂಬಾ ತಪ್ಪು. ಇಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಇದು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಾವು ಅಥವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸಮಾಜವಾದ ನಾವು ಇದನ್ನು ಕೂಡಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿದ್ರೆಯಿಲ್ಲದ ಚಾಲನೆ. ಚಾಲಕರು ವಿಶ್ರಾಂತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಸ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಎಂದರು.
ತಂದೆಯಿಂದ ಮಗನಿಗೆ ಬಳುವಳಿಯಾಗಿ ಬಂದಿರುವ ಚಾಲಕ ವೃತ್ತಿಯು ಕುಟುಂಬಗಳು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಈ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಕಾರಣ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬೋಧಕ ಸದಸ್ಯ ರುಸ್ಟು ಉಕಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಚಾಲಕರ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಸಂಕೋಚನವು ಕಂಪನಿಗಳ ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವರು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. . ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಆಯಾಸ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿದ್ರಾಹೀನತೆ, ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯದಿರುವ ಕಾರಣಗಳು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಅತೃಪ್ತಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ದಂಡಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದಂತಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಅದರಲ್ಲೂ ಕೃಷಿ ಹಂಗಾಮಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಊರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಲ-ತೋಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರು ಋತುಮಾನಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿಯಾದರೂ ತಮ್ಮ ವಾಹನ ಚಾಲಕ ವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಗಳಿಸುವುದರಿಂದ ಕೆಲಸ ಬಿಟ್ಟು ಕೃಷಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ತೊಡಗುತ್ತಾರೆ. ಚಾಲಕರ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ಈ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಚಾಲಕರ ಕೊರತೆಯು ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಿಲ್ಲದೆ ಕಾನೂನು ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ವಿವಿಧ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಚಾಲಕನ ಕಾನೂನು ಅರ್ಹತೆಗಳು, ಕಾನೂನು ಕೆಲಸದ ಸಮಯ, ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು, ಮಾನಸಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನಗಳು, ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಕಾಯಿಲೆಗಳಂತಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿವೆ.
ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿದ್ರಾಹೀನತೆಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಚಾಲಕರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿರಾಮವಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಚಾಲಕರು, ರಾತ್ರಿ, ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಲಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ಚಾಲಕರು, ಮಲಗುವಾಗ ಡ್ರಗ್ಸ್ ಅಥವಾ ಮದ್ಯ ಸೇವಿಸುವ ಚಾಲಕರು, ಒಂಟಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರು, ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ನೀರಸ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಚಾಲಕರು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಾಲಕರು, ನಿದ್ರೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ದಣಿದ ಚಾಲಕರು ನಿದ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಂದರು.
ನಿದ್ರಾಹೀನತೆಯು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ನಿದ್ರೆಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಅಪಾಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬೋಧಕ ಸದಸ್ಯ ರುಸ್ಟು ಉಕಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಕುಸಿತವು ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಿದ್ರೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಗನೆ ಸುಸ್ತಾಗುತ್ತಾನೆ, ಅವನ ಗಮನವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನಿದ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಚಾಲಕನ ಆಯಾಸವು ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 20% ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 10% ಗಾಯದ ಅಪಘಾತಗಳು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು 6:00 am ನಡುವಿನ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲಕ ಆಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರಕ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಯಾಸವು ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಮೇಲೆ 30-40% ರಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಯುವ ಪುರುಷ ಚಾಲಕರು (30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನವರು) ನಿದ್ರೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನಿದ್ರೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಚಾಲಕರು 30 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಪುರುಷ ಚಾಲಕರು (21-25 ವಯಸ್ಸಿನ ಗರಿಷ್ಠ) ಎಂದು ಅದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ