ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಯು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು 2053 ರ ವೇಳೆಗೆ 21.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಫ್ಲೀಟ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು 2 ನೇ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಡಲ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು; "ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಟರ್ಕಿ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳ ನಕ್ಷೆ, ಬ್ಲೂ ಹೋಮ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಹತ್ವವು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿತು. ನಾವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆನ್ನೆಲುಬು
ಈ ವರ್ಷ, Türkiye ಮಾರಿಟೈಮ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಕಡಲ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಾವಿಕರ ಉದ್ಯೋಗ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ನೌಕಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕುರಿತು 4 ಪ್ರಮುಖ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು;
"ನಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳು, ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ 90 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದೆ. ಮೌಲ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸಾಗಿಸುವ 70 ಪ್ರತಿಶತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಕೂಲದೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ; ಸುಸ್ಥಿರ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ; ಇದು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ 22 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ 3,5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಡೇಟಾವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟರ್ಕಿಶ್ ನಾವಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿ ಬಾರ್ಬರೋಸ್ ಹೇರೆಟಿನ್ ಪಾಷಾ ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಇಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ: 'ಸಮುದ್ರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವವನು ಜಗತ್ತನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ.'
ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 20 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದಿರುವ ಕಡಲ ವಲಯವು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, “ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂದು ನಾವು ಜಾಗತೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ನಡೆಯುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಇನ್ನೊಂದು.” ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿದೆ, ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿವೆ, ಜನರು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಕೋವಿಡ್-19 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸರಿಸುಮಾರು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರದ ಸಂಕೋಚನವು 2008 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗಿಂತ ಆಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕಷ್ಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಇತರ ಎಲ್ಲ ದೇಶಗಳಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಯಿತು. 2020-21 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು, ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಅಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಟೈನರ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿದಿವೆ. ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 40 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ 50-30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಸುಯೆಜ್ ಮತ್ತು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಅವು ವಿಶ್ವ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಡ್ಡರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. "ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಸರಕು ಹೆಚ್ಚಳದ ಜೊತೆಗೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದ ನೇರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಡಗು ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿವೆ."
ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿನ 12 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿಶ್ವ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು 1,6 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ
2020 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬೆಲೆ 15 ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ಬ್ರೆಂಟ್ ತೈಲವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 7 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, “ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬೆಲೆಗಳು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ. 2020 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2 ಡಾಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದ 600 ವರ್ಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿನ ಈ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪೂರೈಕೆ-ಬೇಡಿಕೆ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕುರಿತ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನದ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ; ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ 13 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು 12 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ; 1,6 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಚೀನಾದ ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಿಂದ ನೆದರ್ಲೆಂಡ್ಸ್‌ನ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಬಂದರಿಗೆ 40 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗೆ 2' ಕಂಟೈನರ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿದರೆ, ಈ ಮೊತ್ತವು 2 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ ಅವಧಿಯನ್ನು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ; "ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳ ಸವಕಳಿ, ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಲಯದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪದಿರುವಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳು ದಾಖಲಾಗುತ್ತಲೇ ಇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ತುರ್ಕಿಯೇ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ
ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಶಿಖರಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾಣುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನೂರಾರು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಟನ್ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸರದಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಖಾಲಿ ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಳಂಬಗಳಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಯಾವುದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಮುದ್ರ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಹ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಜ್ಯವು ಯೋಜಿಸಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಈ ಅಡಚಣೆಯಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿದೆ. ಮೂರು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಜಿಯೋಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಲ್ಲೂ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಲು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿದೆ. ತುರ್ಕಿಯೆ; 4 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ; ನಾವು 1,6 ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ವಾಸಿಸುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಒಟ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ 38 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ 7 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್. ಏಷ್ಯಾ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ "ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್" ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲು; ಅವರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಅವರು 7 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 12 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ರೈಲು ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ, ಕನಿಷ್ಠ 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಕೇವಲ 20 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮೂಲಕ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ ಮೂಲಕ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. "ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ 183 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ
ಈ ಪರಿಸರವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ನಾವು 2003 ರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ 183 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶ; ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮರ್ಮರೆ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್, ಫಿಲಿಯೋಸ್ ಪೋರ್ಟ್, ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ, 1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ, ಇಜ್ಮಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ದೈತ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. Niğde ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟರ್ವೇಸ್. ನಾವು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 28 ಸಾವಿರ 664 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿ ಜಾಲವನ್ನು 3 ಸಾವಿರದ 633 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 1432 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 13 ಸಾವಿರದ 22 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 57 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. "ನಮ್ಮ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 129 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 338 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಹಾರುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಮ್ಮ ಮೆರೈನ್ ಟ್ರೇಡ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ
ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು;
"ನಮ್ಮ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 31,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡೆಡ್‌ವೇಟ್ ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಜಾಗತಿಕ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 15 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು 2002 ರಲ್ಲಿ 149 ಇದ್ದ ನಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 217 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 37 ರಷ್ಟಿದ್ದ ನಮ್ಮ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 84 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು 2020 ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ. ಕಂಟೈನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.1,2ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ ಹಾಗೂ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಒಟ್ಟು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.3,8ರಷ್ಟು ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ.2,6ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 8,3 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 12.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಇಯು ತಲುಪಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು 6 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. "2022 ರ ಜನವರಿ-ಮೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ 7,2 ಶೇಕಡಾ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ 3,2 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ."
ನಾವು ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ
ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುದೂರ ಸಾಗಿರುವ ಟರ್ಕಿಷ್ ಸಮುದ್ರವು ಟರ್ಕಿಯ ಖ್ಯಾತಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಕೈಗೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದರು;
“ಇದು ನಮ್ಮ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ: ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ನಾವು ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಕಾನೂನನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ Bayraklı ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಉತ್ತೇಜನದ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಒಡೆತನದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬ್ಲೂ ಹೋಮ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಮರ್ಥನೀಯ ರಕ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಧ್ವಜ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಧ್ವಜಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮಾರ್ಗ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಅಧಿವೇಶನಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾವು 2053 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ಸಾಗರ ವಲಯದಲ್ಲಿ 21.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ
"ಟರ್ಕಿಯ 2053 ವಿಷನ್‌ನ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ 10 ವರ್ಷಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು 'ವಿಶ್ವದ ಟಾಪ್ 30 ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ' ಅರ್ಹವಾದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 198 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 2053 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ 21.6 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಇದು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆದಾಯ 180 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವವು 320 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆ 30 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ನಮ್ಮ 2053 ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ನೀಲಿ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 217 ರಿಂದ 255 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಸಿರು ಬಂದರು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಬಂದರುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಬಹು-ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದೂರದ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಅದು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಾವು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೊಸ ಉಸಿರನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಕಡಲ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಉಸಿರನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ದೃಷ್ಟಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ; "ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಾಯುವ ಮೂಲಕ ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಾವು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಲಿ ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ
ಬ್ಲೂ ಹೋಮ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಕಡಲ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಮುದ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಡಲ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ Türkiye ಮಾರಿಟೈಮ್ ಶೃಂಗಸಭೆಯು ಯೋಜಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಡಲ ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ