Aydın Çıldır ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು Gökçeada ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಆರೋಪಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದ ರಫ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 100 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ 20 ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಾಗ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಆದಾಯದ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ-ನಿರ್ವಹಿಸಿ-ವರ್ಗಾವಣೆ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
"BOT ಮಾದರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅನುಕೂಲಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ಹೂಡಿಕೆಯ ಯುಗವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ನಾವು ರಾಜ್ಯದ ಮನಸ್ಸಿನಿಂದ ಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ಬಿಒಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಇಡೀ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆ, ಟೋಕಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, 16 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮಲತ್ಯಾ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ, ಅಂಟಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಮರ್ ನಡುವಿನ ಫಾಸೆಲಿಸ್ ಸುರಂಗ, Pınarhisar ಮತ್ತು Çakıllı ಸರಯ್-ವೈಜ್-ಪಿಲಿಜರ್ ಮತ್ತು ಕಿನಾರ್ಹಿರ್ಕ್ ನಡುವಿನ Çakıllı ಪರಿಸರವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. -ಆರ್ಟ್‌ವಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತುಂಬುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 5 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು 'ಟರ್ಕಿಶ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರೋವರ'ವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ."
ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ದೇಶಕ್ಕೆ ಕೃತಿಗಳ ಕೊಡುಗೆಗಳತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:
“ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳು, ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 84 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಜ್ಯದ ಮನಸ್ಸು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಪಂಚದ ಸೇವೆಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಹೈಪ್ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Sözcü ಪತ್ರಿಕೆಯೇ ತನ್ನ ಸುಳ್ಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಸುಮ್ಮನಿರುತ್ತೇವೆ ಎಂದಲ್ಲ. ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ, ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡಿನ ಬೆಂಕಿಯಂತಹ ವಿಪತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂತರ್ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ನೀವು ಈ ಸರಳ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದಾಗ ಪತ್ರಿಕೋದ್ಯಮವು ಒಂದು ನರಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವೇನು? ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 'ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು' ಎಂಬ ಸುಳ್ಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟವರು ಅದೇ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಣೆಯನ್ನು ಏಕೆ ವ್ಯಯಿಸಲಿಲ್ಲ, ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚದ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನದ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ರಾಷ್ಟ್ರವು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ?
"ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ"
ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುವ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ:
"ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ Çanakkale Gökçeada ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೋಗಿಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯಭೂಮಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪದ ನಡುವೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Aydın Çıldır ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾಡಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ನಿವ್ವಳ ಅವಧಿಯ ಲಾಭದ 7 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಆದಾಯವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 25 ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಟೋಕಾಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 375 ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 21 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 'ಸುಳ್ಳು' ಸೂಚನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, Aydın Çıldır ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಗೊಕೆಡಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅದರ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಗೊಕ್ಯಾಡಾದ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಟೋಕಟ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಬಳಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ನೇರ ಆದಾಯದ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2002 ರಲ್ಲಿ 26 ರಷ್ಟಿದ್ದ 57 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿಯು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ