ಅಂಕಾರಾ ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ನೆಲದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಅಡಚಣೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗಿದ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಟೆಂಡರ್‌ ಕರೆಯಲಾಗಿತ್ತು.
ಮಹಡಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ
TCDD ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಮುಗಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಸಾಹತುಗಳನ್ನು ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳು 2014 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡವು.
2011 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಕೊರೆಯುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ವಸಾಹತುಗಳಿಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಸೆಟ್ಟೆಪ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯ ತಜ್ಞ ಘಟಕಗಳು ನಡೆಸಿದ ತನಿಖೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭೂಗತ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು 3-4 ಮೀಟರ್, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿತು, ಇತ್ಯಾದಿ. ನಾನಾ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅಂತರ್ಜಲ ಮಟ್ಟ 18 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ವಿಶೇಷ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿ ಕೌಶಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.
YHT ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಏನು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಂಕೇತದಂತೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಎಲ್ಮಾಡಾಗ್, ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ, ಯೆರ್ಕೊಯ್, ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್, ಸೊರ್ಗುನ್, ಅಕ್ಡಾಗ್‌ಮಡೆನಿ, ಯೆಲ್ಡಿಜೆಲಿ ಮತ್ತು ಸಿವಾಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 8 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 603 ಕಿಮೀ, ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 405 ಕಿಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 12 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ YHT ಯಿಂದ 2 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ.
393 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಯೋಜನಾ ಉದ್ದದ ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ YHT ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, 930 ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು, 49 ಸುರಂಗಗಳು, 49 ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 217 ಅಂಡರ್-ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, 611 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ 315 ಕಿಮೀ ಬಲಸೆಹ್-ಯೆರ್ಕಿ-ಅಕ್ಡಾಗ್‌ಮದೇನಿ-ಶಿವಾಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. Kayaş-Nenek (km:78-12) ನಡುವಿನ 21 km Kayaş-Balıseyh ವಿಭಾಗದ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. T21 ಸುರಂಗ (75 ಮೀ) ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ನೆನೆಕ್-ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ (ಕಿಮೀ:15-4.595) ನಡುವಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳು Kırıkkale-Balıseyh (km 75-90) ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ