ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಗುರಿಯಿಲ್ಲದ ನಂತರ ಕನಕಾಲೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಫೆರ್ರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ!

1915 Çanakkale Bosphorus ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಶೇ.30ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸೇತುವೆಗಿಂತ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲವಾಗಿದ್ದು, ಸೇತುವೆಯತ್ತ ಜನರನ್ನು ದಿಕ್ಕು ತೋಚದಂತಾಗಿದ್ದ ಸರಕಾರ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಏರಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ.

Çanakkale ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಪತ್ರಿಕಾ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಹೆಚ್ಚಳವು 75 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ 6.50 TL ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶುಲ್ಕ 10 TL ಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, 25 TL ನ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ದರವು 40 TL ಗೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್. ಟೋಲ್ 95 TL ನಿಂದ 135 TL. TL ಗೆ TL, ಟ್ರಕ್ ಟೋಲ್ 136 TL ನಿಂದ 295 TL, TIR ಟೋಲ್ 265 TL ನಿಂದ. ಇದನ್ನು 400 ಟಿಎಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಗೆಸ್ಟಾಸ್ ಮೂಲಕ Çanakkale ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವ Eceabat-Çanakkale, Kilitbahir-Çanakkale ಮತ್ತು Lapseki-Gelibolu ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಸೇತುವೆಯ ದೈನಂದಿನ ವೆಚ್ಚ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಎಷ್ಟು?

45 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ 1915 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಖಾತರಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಸಹ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ.

ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ನಾಗರಿಕರ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ವೆಚ್ಚದ ಹಂಪ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿರುವಾಗ, ದುನ್ಯಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಅಂಕಣಕಾರ ಅಲಾಟಿನ್ ಅಕ್ತಾಸ್ ಮಾರ್ಚ್ 1915 ರಂದು 27 Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಕೇವಲ 6 ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಒಂದು ದಿನದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದರು:

“ನಿನ್ನೆ, 6 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು Çanakkale ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಿವೆ.
ದೈನಂದಿನ ಗ್ಯಾರಂಟಿ 45 ಸಾವಿರ.
ಕಳೆದು ಹೋಗಿರುವ 39 ಸಾವಿರ ಪಾಸ್ ಗಳಿಗೆ ಹಣ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ 15 ಯುರೋಗಳು x 16.30 TL = 244.50 TL.
39 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 244.50 TL x 39 ಸಾವಿರ = 9.535.500 TL.
ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ 9,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್!
ತದನಂತರ ಅವರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಡಬೇಡಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ."