ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ 'ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ'ಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿತು, ಇದು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಫ್ಲೋರಿಯಾ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಷಣಗಳನ್ನು ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸಿನೆಮ್ ಡೆಡೆಡಾಸ್, ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಉಟ್ಕು ಸಿಹಾನ್, İBB ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಉಪ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ Barışrımdımldı ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Nazım Akkoyun. .
"ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ"
ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸಿನೆಮ್ ಡೆಡೆಟಾಸ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಆನಂದದಾಯಕ ಅಂಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಏಕೀಕರಣದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. . ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪಾಲು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಾವು ಈ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆ
ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಾ, ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತಿವೆ. ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾವು ಒಂದೇ ಧ್ವನಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು, Şehir Hatları, ಸಾರಿಗೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಾವು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆ-ದುರಸ್ತಿ, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಅನುಮತಿಸುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಹೇಳಿದರು. ಸಾಮೂಹಿಕ ಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ. ಸುಂಕದ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ; ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣ, ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೃಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಮರಳುವುದು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಏಕತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ದೋಣಿ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪರಿವರ್ತನೆ
ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ, ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಯುರೋಪಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತೇವೆ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 58 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅದಲಾರ್ ಮತ್ತು ಯಲೋವಾ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನಗರದ ಸ್ಮರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಫೆರ್ರಿ ಪಸಾಬಹೆಯ ಹಾಲಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅವರು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರು. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡರಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಡೆಡೆಟಾಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕಡಲ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ 250 ಸಾವಿರ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ
ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, IMM ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ Barış Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಯೋಜನೆ; ಪರಿಸರ, ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಾಳಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ನಮ್ಮ ನಗರವು ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದಂತಹ ಗಂಭೀರ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 250 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಗರವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಶ್ರೀ. Ekrem İmamoğluಎಂಬ ಗುರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪರಿಸರ ಯೋಜನೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
"ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ"
İBB ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಉಟ್ಕು ಸಿಹಾನ್, “ನಾವು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರುವ ನಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ನಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಂತಹ ನಗರದ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಹೇಗಿರಬೇಕು? ಈ ಅಧ್ಯಯನದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೇಬಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಸಿಟಿ ಲೈನ್ಸ್ ಅಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, Bimtaş ನಮ್ಮನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಪಡೆದು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಯೀಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ"
ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು, BİMTAŞ ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Nazım Akkoyun ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಥಿಕೀಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಂಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಲೈನ್, ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪಿಯರ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸುಸ್ಥಿರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಲ್ಪ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅಧ್ಯಯನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಭಾಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ವಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಾ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿ ಕೆಳಗಿನ 6 ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಅಧ್ಯಯನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪಿನ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮೂಲ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
1- ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕ್ರಮಗಳೇನು?
2-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಎದುರಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೇನು?
3- ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯ ಏಕೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೇನು? ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?
4-ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುಂಕ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಿಯರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಏಕೀಕರಣದ ಕುರಿತು ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಯಾವುವು?
5-ದಟ್ಟವಾದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಸ ಪಿಯರ್‌ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸಲಹೆಗಳು ಯಾವುವು?
6-ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ಸಲಹೆಗಳು ಯಾವುವು?
ಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು, ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಘಟಕಗಳು, ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸೇರುತ್ತವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ