ಹೊಸ ಬಹು-ಮಹಡಿ ಛೇದಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ವಿವರಿಸಿದರು

ಏಪ್ರಿಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಮೆರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ 1 ನೇ ಸೇರುವ ಸಭೆಯು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ವಹಾಪ್ ಸೀಸರ್ ಅವರ ಅಧ್ಯಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. 8,5 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 67 ಅಟ್ಯಾಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 26 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 41 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಾವು ಒಟ್ಟು 185 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ವರ್ಷ ಮರ್ಸಿನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 272 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳು. ಅಕ್ಬೆಲೆನ್ ಬಹುಮಹಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯ ಮಾತುಕತೆಗಾಗಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಕರೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, ಅವರು ಒಟ್ಟು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಬಿಸಿ ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು 1 ಕಿ.ಮೀ. 1087 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನ.

"ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮರ್ಸಿನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಒಟ್ಟು 272 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ"

ಸಾರಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ 26 ATAK ಬಸ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ 67 ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ 26 ಬಸ್‌ಗಳು; ಇದು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ 12 ಮೀಟರ್‌ ದೊಡ್ಡ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಖರೀದಿಸಿದ ಈ ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಷಯದಲ್ಲೂ ಬಹಳ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಸ್‌ಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಆ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮೂಲಕ ನಾವು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 67 ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 41 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮೇ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ, ನಾವು 41 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಟಾರ್ಸಸ್ ಜನರ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಈ ಬಸ್‌ಗಳು ಟಾರ್ಸಸ್‌ನ ಗ್ರಾಮೀಣ ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟಾರ್ಸಸ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಿರಿದಾದ ಬೀದಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ."

ಬಸ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಅವರು ಖರೀದಿಸಲಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:

“ಎಲ್ಲಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ಇದು ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಲಗಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಚಂಡ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ Wi-Fi ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮರ್ಸಿನ್ ಬಿಸಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಾಖಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಸಹ ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿರುವ 8,5 ಮೀಟರ್‌ನ 67 ಅಟ್ಯಾಕ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟು 34 ಬಸ್‌ಗಳು, ಅದರಲ್ಲಿ 118 ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಅದರಲ್ಲಿ 84 12 ಮೀಟರ್ ಸೋಲೋಗಳಾಗಿವೆ. ಮತ್ತೆ ಈ ಯೆಲ್ಲೋ ಲೆಮನ್ಸ್‌ನ ಅದೇ ಮಾದರಿ, ಸಿಎನ್‌ಜಿ ಇರುವ ಬಸ್‌ಗಳು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 185 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 272 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಮರ್ಸಿನ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. 2029 ರವರೆಗಿನ ನಮ್ಮ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣದಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್-ಟೈರ್ಡ್ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಕಿರಿಯ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಶುಭವಾಗಲಿ."

"ಗೋಸ್ಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬಹು-ಹಂತದ ಛೇದಕವು ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ"

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಅವರು ಗೊಸ್ಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಅದನ್ನು ಅವರು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದರು. ಅವರು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಛೇದಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಿರ್ಮಾಣವು ಜನವರಿ 8 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು 84 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಾವು ಅದನ್ನು 85 ನೇ ದಿನ, ಏಪ್ರಿಲ್ 3 ರಂದು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ. ಈ 84 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 42 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು; ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣವಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ದೊಡ್ಡ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮರ್ಸಿನ್ ಜನರ ಪರವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಡಾಂಬರು ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಎಂಬುದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಛೇದಕವು ಇತರರಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ. ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ನಡುವೆ 5 ಮೀಟರ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗವಾಯಿತು, ಬಹು-ಹಂತದ ಛೇದಕವಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕಗಳು 700-7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು 8 ಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರು 755-3% ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ದರ ಉತ್ತಮ ದರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕವರ್ ವಿಭಾಗವು 3,5 ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕು; ಇದನ್ನು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಈ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕಕ್ಕೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ 294 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ"

ವೆಚ್ಚಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇತರವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು:

"ನಾವು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಮೂರನೇ ಛೇದಕ. ನಾವು ಮೂರನೇ ಮಹಡಿಯ ಛೇದಕವನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲ ಅಂತಸ್ತಿನ ಛೇದಕವು ಸ್ಮಾರಕ ಅಂತಸ್ತಿನ ಛೇದಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕವು ನಮಗೆ 9 ಮಿಲಿಯನ್ 139 ಸಾವಿರ 566 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ನಮಗೆ ಪೆನ್ನಿಗೆ ಪೆನ್ನಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವ ಜಂಕ್ಷನ್; ಇದನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 10 ಮಿಲಿಯನ್ 39 ಸಾವಿರ 732 ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದ ದಿನಾಂಕದ ಡಾಲರ್ ದರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಸೆವ್ಗಿ ಕಟ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್ 4 ಮಿಲಿಯನ್ 871 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. Göçmen ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು 4 ಮಿಲಿಯನ್ 294 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ವಾತಾವರಣವಿಲ್ಲದೆ, ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಇದು ಡಾಲರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ನಾವು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ TL ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವಿಲ್ಲ.

"ಅಕ್ಬೆಲೆನ್ ಬಹುಮಹಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ"

ಅಕ್ಬೆಲೆನ್ ಬಹುಮಹಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುವಂತೆ ತನ್ನ ಕರೆಯನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ಸಹ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ನಾಗರಿಕರು ನೆಲದಿಂದ ಆಕಾಶದವರೆಗೆ ಇದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಚಾರವಾಗಿ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರ ಮೈತ್ರಿಕೂಟದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ನನ್ನ ಸಹವರ್ತಿ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಮಾತನಾಡಿ ಬೆಂಬಲ ಕೋರಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ನಿಮ್ಮ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ. ಅಕ್ಬೆಲೆನ್ ಬಹುಮಹಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲರೂ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸೋಣ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೊಸ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು

ಓಕಾನ್ ಮೆರ್ಜೆಸಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಇತರ ಕೆಲಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೇಯರ್ ಸೀಸರ್ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

“ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಡಿಕೆನ್ಲಿಯೋಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ; ನಾವು ಪಾಸ್, ಸುರಂಗವನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಆರಂಭಿಸಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಲವ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮತ್ತು ಡೆಮಾಕ್ರಸಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಎರಡರ ಭಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಅಕ್ಷದ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹಾಲ್ ಕಟ್ಲಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಧ್ಯಯನಗಳು; ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ದೊಡ್ಡ ಕಂಬವಿದೆ; ಆ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ; ಇದಕ್ಕೆ ತಗಲುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಾವೇ ಭರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೆವು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಯಾ ಪಾರ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ; ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶ; ಅದ್ನಾನ್ ಮೆಂಡೆರೆಸ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ವರೆಗೆ ಯೋಚಿಸಿದ ಯೋಜನೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾವು ಮೊದಲ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 34 ನೇ ಬೀದಿ, ಓಕನ್ ಮೆರ್ಜೆಸಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಿಂದುವಿನ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕ. ಅದು ಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ವರ್ಷ ಹಾಲ್ ಕಟ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನಾವು ಆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆಯುತ್ತೇವೆ.

"ನಾವು ಟಾರ್ಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ತಾರ್ಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಾವು ಯೋಜಿಸಿರುವ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, “ನಾವು ತಾರ್ಸಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ; ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಗಾಜಿ ಪಾಸಾ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್; ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಹಂತವು ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಋತುವಿನ ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಬಿಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಲ್ಲಿನ 2 ಮೀಟರ್ Çamlıyayla ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಂತರ, ನಾವು ಬಹುಮಹಡಿ ಛೇದಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಅವರು ಟಾರ್ಸಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಡಾಂಬರು ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು “ಒಟ್ಟು 800 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 32 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಡಾಂಬರು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 87 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ನಾವು ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೆಜಿಟ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಮೇಯರ್ ಸೆçರ್, “ನಮ್ಮ ಮೆಜಿಟ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಜಾಲವು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿದೆ, ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. FRIT-II ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, 17 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಅನುದಾನ ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಾವು ಟೆಂಡರ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅವರು ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಣವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು FRIT-II ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್‌ ಆಗಲಿದ್ದು, ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ ನಾವು ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2ನೇ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ

2 ನೇ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು:

“ವತನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು Çeşmeli ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕದ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 9 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿವೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಲಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕವರ್ ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲ ಹಂತ; ವತನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಸ್ಕಿ ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 695 ಸಾವಿರದ 2 ಮೀಟರ್. 280 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ İsmet İnönü ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕಲ್ವರ್ಟ್, ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಡೆ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ. ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉಳಿದ 950 ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ವಲಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಜಿಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಕಾನೂನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಕವರ್ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತ; ಮೆಸ್ಕ್ ಆರ್ಟಿಮ್‌ನಿಂದ 1330 ಸಾವಿರ 7 ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವು Çeşmeli ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವವರೆಗೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನಗರಸಭೆಯ 415 ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗಾದರೂ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಈಗ ನಾವು 5000 ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಸಾವಿರ ಯೋಜನೆಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ. ಯಾಸರ್ ಡೊಗು ಬೀದಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಡಾಂಬರೀಕರಣ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನೂ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ' ಎಂದರು.

ಎಲ್ಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವುಳ್ಳ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅನಮೂರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ ಮೇಯರ್ ಸೇçರ್, “ಇಲ್ಲಿ ಮೆಸ್ಕಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ನಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮೀರಿದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ. ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಡಾಂಬರು ಕಾಮಗಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಗಬೇಕಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಫೆವ್ಜಿ Çakmak ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 19 ರಂದು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ; ಈ ಮಾರ್ಗ 2 ಸಾವಿರದ 200 ಮೀಟರ್. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಬೈಂಡರ್ ಮಟ್ಟ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಯಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಡಾಂಬರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗವಿದೆ. ಇದು ಪೂರ್ವ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾವು ಕೇಂದ್ರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಅನಮೂರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಒಂದೇ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಮಾರ್ಚ್ 4 ರಂದು İnönü ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ನಗರದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ. ತುರ್ಗುಟ್ ರೀಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಮೇ 15 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನಾವು ಫೆವ್ಜಿ Çakmak ಅವೆನ್ಯೂ, İnönü ಅವೆನ್ಯೂ ಮತ್ತು ತುರ್ಗುಟ್ ರೀಸ್ ಅವೆನ್ಯೂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆçರ್, ನಗರದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, “ನಾವು ಮೇನಲ್ಲಿ ಮಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಟ್ಮಾ ತುರ್ಕನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ; ಇದು ವಿಫಲವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಸಸ್‌ನ ಎಮಿನ್ ಪೊಲಾಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಮಾವಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ DSI ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆ, ತಾರ್ಸಸ್ 2679 ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ DSI ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆ. ಬೀದಿ ಮತ್ತು 194. ಸ್ಟ್ರೀಟ್, DSI ಕಾಲುವೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯು Tarsus Yüzbaşı ನ ಛೇದಕಕ್ಕೆ Yaşar Caddesi 2450. ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು Devlet Bahçeli Boulevard, ಮತ್ತು Mezitli Seymenli Mahallesi Tece ತೊರೆಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಬಿಸಿ ಡಾಂಬರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ"

ಈ ವರ್ಷ ಅವರು 605 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಬಿಸಿ ಡಾಂಬರುಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 300 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವೆ 2021 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಡಾಂಬರು ಬಳಕೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲೂ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ನಾವು 705 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಡಾಂಬರು ಲೇಪನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈಗ ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅದಕ್ಕೆ ವಾತಾವರಣ ಪೂರಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ನಾವು 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಬಿಸಿ ಡಾಂಬರು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು 1087 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಲೇಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ.

3ನೇ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಕುರಿತು ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೀಸರ್, “ಇದು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಇದೆ. ಅಲೋನ್ ಗೋಸ್‌ಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮಹಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಕೆಲವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ. ಅಲ್ಲಿ 4ನೇ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದ ಅರ್ಜಿಯನ್ನೇ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಈ ಶುಕ್ರವಾರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು 6 ಸಾವಿರದ 75 ಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳ 3 ಪಥಗಳು, ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಒಂದು ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೇನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.