Citroën Rétromobile 2022 ನಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಟೋ ಶೋ ಆಗಿದೆ. ಐಕಾನಿಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದ ಹೊಸ C5 X ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, My AMI ಬಗ್ಗಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್, ಸಾಹಸ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, BX, ಕುಟುಂಬದ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರು 40 ರ ದಶಕವು ತನ್ನ 80 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ ಮೇಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ರೆಟ್ರೊಮೊಬೈಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್, ರೆಟ್ರೊಮೊಬೈಲ್ 5 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ತನ್ನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, ಹೊಸ C2022 X ಮಾದರಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಮತ್ತು ನನ್ನ AMI ಬಗ್ಗಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. 1976 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಡೆದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೇಳ ರೆಟ್ರೋಮೊಬೈಲ್, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ ಪೋರ್ಟೆ ಡಿ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು.
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಪರಂಪರೆಯ ಹೊಸ ಪ್ರತಿನಿಧಿ
Citroën ನ ಹೊಸ C5 X ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. C5 X, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ನವೀಕೃತ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಮಾಡೆಲ್, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಡಾನ್, ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು SUV ಎರಡರಲ್ಲೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಮತ್ತು ನವೀನವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, C5 X ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಸಕ್ರಿಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒದಗಿಸಿದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಲಿವಿಂಗ್ ರೂಮಿನ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಮೊದಲನೆಯದು. . C5 X ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತ ಚಾಲನೆ, ಧ್ವನಿ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಯುಗದ ಮೆಹಾರಿ
My AMI ಬಗ್ಗಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ, Citroën ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ-ಪ್ರೀತಿಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸಮಕಾಲೀನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ಸಾಹಸವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. 1968 ಮತ್ತು 1988 ರ ನಡುವೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವಾಹನವಾದ ಮೆಹಾರಿಯ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮೈ AMI ಬಗ್ಗಿ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಅದರ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ, ಹಲವಾರು ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಹಸಮಯ ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
BX ತನ್ನ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, 1982 ರಂದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಐಫೆಲ್ ಟವರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, BX ಅದರ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯುವ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1982 ರಂದು 69 ನೇ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ ತನ್ನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಾಗ, BX ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಿರ್ವಿವಾದ ತಾರೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಾನಿಯ ರೆನ್ನೆಸ್ ಲಾ ಅನೈಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ವಿಗೋ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ BX ತನ್ನದೇ ಆದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಜೂನ್ 2,3 ರಲ್ಲಿ 1994 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಟಾಲಿಯನ್ ದೇಹದ ತಯಾರಕರಾದ ಬರ್ಟೋನ್‌ಗೆ ವಹಿಸಿದರು. ಡಿಸೈನರ್ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೊ ಗಾಂಡಿನಿ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, BX ಆ ಕಾಲದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ನಡುವೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ, 4.23 ಮೀ ಉದ್ದದ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬಾಡಿ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಸ್ಥಿರ-ಎತ್ತರದ ಹೈಡ್ರೋ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೊಟ್ಟಿಲು ತರಹದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಐದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ನೀಡಬಲ್ಲದು. CX-ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಗ್ರಹ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್‌ಲಿಟ್ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್‌ನಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಾರಾಟದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಅದರ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, BX ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾಲನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಬಂಪರ್, ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ, ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಫೆಂಡರ್‌ನಂತಹ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ನವೀನವಾಗಿದ್ದು, ಬಿಎಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 885 ಕೆ.ಜಿ. BX 12 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅದನ್ನು ಫೇಸ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ ಸನ್‌ರೂಫ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯಂತಹ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 162 HP, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಅದರ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತಹ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ಅದು ಅದರ ಸಮಯದಾದ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. 4 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾದ BX 200 TC ಗ್ರೂಪ್ B ರೇಸ್ ಕಾರ್‌ನ ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು.ಇಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, BX ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಛಾಪನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದೆ. ತನ್ನ 40 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿರುವ BX ಸಂಗ್ರಹಕಾರರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇತರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ
ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಂಗ್ರಹಕಾರರ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ರೆಟ್ರೊಮೊಬೈಲ್ 2022 ರಲ್ಲಿ C5 X ಜೊತೆಗೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರರ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮರು-ಪರಿಚಯಿಸಲು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ರೊಸಾಲಿ 10: 1932 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ರೊಸಾಲಿ; ಇದು 8 HP, 10 HP 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು 10 HP 6-ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. 1942 ರವರೆಗೆ, 162.468 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಅವಂತ್ 15/6: 1934 ರಿಂದ 1957 ರವರೆಗೆ 23 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಳೆತ ಮಾದರಿಯು 4-ಡೋರ್ ಸೆಡಾನ್, ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊಲೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು, ಸುಮಾರು 758.948 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಛಾಪನ್ನು ಬಿಟ್ಟ ಎಳೆತವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡೆಲ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು, 1954 ರಲ್ಲಿ 15/6 H ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೊ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೊನೊಕಾಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು. ಎಳೆತವು ಅರ್ಹವಾಗಿ "ರಸ್ತೆಗಳ ರಾಣಿ" ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ತನ್ನ ಕಾಲದ ಉನ್ನತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಗಳಿಸಿತು. CX 2000 ಪಲ್ಲಾಸ್: CX 1974 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ರಚಿಸಿತು. 1.042.460 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ 1975 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಕಾರು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, CX ನಿಜವಾದ 4-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರು; ಹೈಡ್ರೊ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, 4 ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸಿಂಗಲ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್, ಕಾನ್ಕೇವ್ ರಿಯರ್ ವಿಂಡೋ ಮತ್ತು ಲುನುಲಾ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊರತಾಗಿ, CX ಐಕಾನಿಕ್ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಅದರ "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್" ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.
2 CV ಸಹಾರಾ: 694 2 CV 4×4 ಸಹಾರಾ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸಾಹಸದ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸರಳ ಮತ್ತು ಘನವಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಎತ್ತರದ ದೇಹ ಮತ್ತು ಕವಚದ ಮೇಲೆ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ, ಇದು ಮರುಭೂಮಿ ಸಾಹಸಗಳಿಗೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. US ಮೆಹಾರಿ: ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮೆಹಾರಿ ಕೂಡ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ದಾಟಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು 1970 ಮತ್ತು 1971 ರಲ್ಲಿ USA ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಂತೆ, ಮೆಹರಿಯ US ಆವೃತ್ತಿಯು ಅದರ ಗಾತ್ರದ ಸುತ್ತಿನ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. Citroën Origins ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಪ್ರತಿಮ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು: http://www.citroenorigins.com (65 ದೇಶಗಳಿಂದ 79 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವರ್ಚುವಲ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ).
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ