ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆ ಉನ್ಕಪಾನಿ ಸೇತುವೆಯು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಬೆಯೊಗ್ಲು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಫಾತಿಹ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ Unkapanı Küçükpazar ಜಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು Beyoğlu ಜಿಲ್ಲೆಯ Azapkapı ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅಕ್ಸರಯ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಉಂಕಪನಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ.
Unkapanı ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1836 ರಲ್ಲಿ, ಮೂವತ್ತನೇ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮಹ್ಮುತ್ ಎರಡನೇ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ರಾಜನ ತಾಯಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹ್ಮುತ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ "ಬೆಜ್ಮಿಯಾಲೆಮ್ ವ್ಯಾಲಿಡೆ ಸುಲ್ತಾನ್" ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಮರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಯಾವುದೇ ಸುಂಕವನ್ನು ಕೇಳದ ಕಾರಣ ಜನರು ಇದನ್ನು "ಹೈರತಿಯೆ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಹೆಸರು ಯಹೂದಿ ಸೇತುವೆ.
ಮರದ ಪೊಂಟೂನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಈಜುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಅವಧಿಯ ನಾಯಕ ಅಹ್ಮದ್ ಫೆವ್ಜಿ ಪಾಷಾಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. "Unkapanı ಸೇತುವೆ", ಇದು ಫೆವ್ಜಿ ಅಹ್ಮತ್ ಪಾಷಾ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ Haliç ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; ಇದು ನಾನೂರು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿತ್ತು. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬರುವ ಹಡಗುಗಳು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಎರಡನೇ ಮಹಮೂದ್ ಸ್ವತಃ ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಿದರು.
1875 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನೂರ ಮೂವತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಚಿನ್ನದ ನಾಣ್ಯಗಳಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯು ಮರದ ಸೇತುವೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಲೋಹದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಏಳುನೂರಾ ಎಂಬತ್ತು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಹದಿನೆಂಟು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯು 1912 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.
1912 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಗಲಾಟಾ ಸೇತುವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂರನೇ ಎಮಿನೋನ್ - ಕರಕೋಯ್ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1936 ರ ತೀವ್ರ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಸೇತುವೆಯು ಸಹ ನಾಶವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ಇಂದು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ "ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಸೇತುವೆ" ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ಸೇತುವೆಯು ಮೊದಲ ತಯಾರಿಸಿದ "ಹೈರಾಟಿಯೆ ಸೇತುವೆ" ಯಂತೆಯೇ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇಪ್ಪತ್ನಾಲ್ಕು ಪಾಂಟೂನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ಮರದ ಸೇತುವೆಯ ನೆಲವನ್ನು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ 1954 ರ ವರ್ಷವನ್ನು ತೋರಿಸುವಾಗ ಡಾಂಬರಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ನಾನೂರ ಎಪ್ಪತ್ತೇಳು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ಸೇತುವೆ ಇಂದಿಗೂ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆ ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
2021 ರಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ Unkapanı ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಜಂಕ್ಷನ್ ಸಿಬಾಲಿ ಮತ್ತು ಎಮಿನೋನ್ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆಗೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ T5 ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ನಾಶವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಅದು Unkapanı ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು IMM ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸಗಳು ಮೇ 18, 2021 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಜುಲೈ 31 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. T5 ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಉಳಿದ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ