2023 ರಲ್ಲಿ ಮೈದಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ MMU ಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಾಗಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
MMU ಯ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ F110 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಕುರಿತು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 2 ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಬರುತ್ತದೆ. MMU ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿರುವಂತೆ, F-16 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುವ F110 ಟರ್ಬೋಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.
ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 2 ವಿಭಿನ್ನ ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney ಮತ್ತು TEI) ಒಂದೇ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಡೆಮಿರ್ ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. . ಅವರು ಮೊದಲು TRMotor ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ Rolls-Royce ಹಿಂಜರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಇದು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮುಂದುವರಿದರೆ, TRMotor ರೋಲ್ಸ್-ರಾಯ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.
MMU ಗಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು AKINCI TİHA ನಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಮೂಲದ AI-450 ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 750 hp ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ AKINCI-B ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದಂತಹ ಉಕ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಿರುದ್ಧ AKINCI ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ