1915 Çanakkale ಸೇತುವೆ, ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಧ್ಯದ ಸೇತುವೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Çobantur Boltas ನ ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಲೆವೆಂಟ್ Özkuşçu ಹೇಳಿದರು, “Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ರಫ್ತುದಾರರು, ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಷಿಯನ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. "ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭವು ಸಮಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ." ಎಂದರು.
1915 Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ "ಗ್ಲೋಬಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್" ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಾಂತಗಳ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Çobantur Boltas ನ ಏಜಿಯನ್ ರೀಜನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Levent Özkuşçu, 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯು ರಫ್ತುದಾರರು, ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಯನ್ ರಿಜಿಯೋಜಿಯನ್‌ಗೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. TUIK ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ರಫ್ತುಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ $30 ಶತಕೋಟಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದು 24,7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ Özkuşçu, ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸೇತುವೆಯು ವಿತರಣಾ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ, "ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು Özkuşçu ಹೇಳಿದರು. ಎಂದರು.
"ಕಾನಕ್ಕಲೆ-ಗಲ್ಲಿಬೋಲು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಡಿ ದಾಟುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ"
Özkuşçu ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದವು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ಫೆರಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಎಂದರ್ಥ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಕಾಯದೆಯೇ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತೀರಿ. ರಜಾ ಅವಧಿಗೂ ಮುನ್ನ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬೆಳೆಯಲು ಬಯಸುವ ರಫ್ತುದಾರರು, ರಜಾಕಾರರೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಬೇಸಿಗೆಯ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಏಜಿಯನ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಬೇಸಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಸೇವೆಗಳು ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾವು ದೋಣಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ದಾಟುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೋ-ರೋ ಮೂಲಕ Çeşme ನಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ Özkuşçu, ರೋ-ರೋ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Özkuşçu ಹೇಳಿದರು, “ಮೂರನೇ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವುದು. ಇದು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಗಂಭೀರ ವ್ಯರ್ಥವೂ ಆಗಿತ್ತು. ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.
ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ
2023 ರಲ್ಲಿ ಕಾಜ್ ಪರ್ವತಗಳ ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ 1915 ರ Çanakkale ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು Özkuşçu ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಸೇತುವೆಯು ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಏಜಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶ ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಹೊರ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಅಂಟಲ್ಯ, ಬುರ್ದುರ್, ಇಸ್ಪಾರ್ಟಾ, ಕೊನ್ಯಾ, ಬಾಲಿಕೆಸಿರ್ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.” ಇದು ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. "ಇದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ." ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ