ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಜಿಗಾನಾ, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 3 ನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ 100 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಯದಿಂದ 19 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಿಂದ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್.
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಬೆಳಕಿನ ದೃಷ್ಟಿ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹಂತವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 3 ನೇ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳು. ಟರ್ಕಿಯು ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದ ಕಾರಣ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಮಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಾಗತಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಲೇಮೇಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅದು ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇತರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹೊಸ ಯುಗಕ್ಕೆ ತಂದ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಉದ್ಯೋಗ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ; ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಚೀಸ್ ಹಡಗನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವವರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ; ಇದು ನಮ್ಮ ಯುವಕರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ, ಮನೆಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ; ನಾವು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
KÖİ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು 2003 ರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಭೂತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದಾರೆ:
“ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಮೂರು ಖಂಡಗಳ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ, 4 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಜಿಡಿಪಿ ಮತ್ತು 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 650 ದೇಶಗಳ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 38 ಬಿಲಿಯನ್ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಕೇವಲ 67 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ 700 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಮಾಣದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 2003 ಮತ್ತು 2020 ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲೆ 410 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿವೆ. ಉದ್ಯೋಗದ ಮೇಲೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 705 ಸಾವಿರ ಜನರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರ ಮಾದರಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ 19 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಮ್ಮ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ 145 ಶತಕೋಟಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಾವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪಿಪಿಪಿ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು 38 ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನೂ ಬಿಡದೆ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು 37,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, ಕಳೆದ 1250 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಟರ್ಕಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನದೊಂದಿಗೆ 19 ನೇ ದೇಶವಾಗಿದೆ; PPP ಹೂಡಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಪಿಪಿ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, 13 ರಲ್ಲಿ 'ಬ್ರೇಕ್-ಈವ್ ಪಾಯಿಂಟ್' ತಲುಪುತ್ತದೆ. 2024 ರಿಂದ ನಾವು ಗಳಿಸುವ ಆದಾಯವು ನಾವು ಮಾಡುವ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, PPP ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿವ್ವಳ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯವೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕೊರೊಡ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ
ಮರ್ಮರೇ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದಂತಹ ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಾದ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆ, ಓರ್ಡು-ಗಿರೆಸುನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಐಯೈಡೆರೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್, ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ, 1915 Çanakkale ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವು ಇದು ಕಲೆಯ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಇದು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾವು ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಕೇವಲ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ಗುಮುಶಾನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ, ಈ ಅಧ್ಯಯನದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ಅನ್ನು ಬೇಬರ್ಟ್, ಅಸ್ಕಾಲೆ ಮತ್ತು ಎರ್ಜುರಮ್ಗೆ ಗುಮುಶಾನೆ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆ; ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಪೂರ್ವ ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ, ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇರಾನ್, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಟರ್ಕಿಯ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು 2022 ರಲ್ಲಿ 250 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಪರವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 60 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ
ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಭೂಗೋಳದಿಂದ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಒಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಸುಧಾರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಗಳ ಕೆಲಸಗಳು. ಓವಿಟ್ ಸುರಂಗ, ಲೈಫ್ಕುರ್ತರನ್ ಸುರಂಗ, ಸಲ್ಮಾನ್ಕಾಸ್ ಸುರಂಗ, ಸಲಾರ್ಹಾ ಸುರಂಗ, ಇಕಿಜ್ಡೆರೆ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಎರಿಬೆಲ್ ಸುರಂಗದಂತಹ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅವರು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಪ್ರದೇಶದ ಪುಷ್ಟೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
“ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ - ಅಸ್ಕಾಲೆ ರಸ್ತೆಯ 44 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಕಾ/ಬಾಸ್ಕಾಯ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ದಾಟುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 67 ನೇ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಸ್ಟೆರೆ-ಗುಮುಶಾನೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗವು 14 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 15 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಸ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 2,5-ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯು 12×2 ಲೇನ್ ವಿಭಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯಾಗಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಜಿಗಾನಾ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ 2 ಸಾವಿರ 2 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದ್ದ ಮತ್ತು 10 ನೇ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 1 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎತ್ತರವನ್ನು 1.825 ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ 600 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕಾರುಗಳಿಗೆ 1.212 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಒಟ್ಟು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಯದಿಂದ 19 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನದಿಂದ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್. ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕೂಡ 59 ಸಾವಿರ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ; ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್-ಗುಮುಶಾನೆ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ತಿರುವುಗಳು, ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಬೀಳುವ ಕಲ್ಲುಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಂಚಾರ; ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿನ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ, ಬಂದರಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಯುತ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು.
100% ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ
ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ 100% ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ದಾಖಲೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. . ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಲಂಬವಾದ ಶಾಫ್ಟ್ ರಚನೆಗಳು ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡವು" ಮತ್ತು "ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸುರಂಗ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ದೇಶ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ; ನಾವು ಜಿಗಾನಾ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ಖನನ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಸುರಂಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. 3 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ 500 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 7 ಗಂಟೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ 24 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ