ಐತಿಹಾಸಿಕ Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು 1859 ರಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಮೆಸಿಟ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಾವು 41 ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿದ್ದವು, ಅದು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು." ಮೆಗಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕರಾಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ಗಿಂತ 493 ಪಟ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು; "ಟರ್ಕಿಯು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸವಕಳಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಟರ್ಕಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚದೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಯುತ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅದು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತು ಮೆಚ್ಚುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಟರ್ಕಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ನೀಲಿ ತಾಯ್ನಾಡಿನ ನಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ

ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ; ಸುಸ್ಥಿರ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಗಮನಿಸಿದರು. "ಇಂದು, ಸರಿಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರುವ ನಮ್ಮ ಗುರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಲ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುವ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮ್ಮಂತಹ ಶ್ರೇಷ್ಠ ರಾಜ್ಯಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ನಾವು ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಮ್ಮ ಜನರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಕಡಲ ವಲಯದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕಡಲ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತೆ, ನಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಗಳ ಕಾವಲುಗಾರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ದೀಪಸ್ತಂಭಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಮುಖ ಸಹಾಯಕರು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ಗಳು ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಸಮುದ್ರಗಳ ಹೊಳೆಯುವ ಮುತ್ತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ 160 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಾವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ

1859 ರಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಮೆಸಿಟ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗ ದೀಪಸ್ತಂಭವಾಗಿ Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಉದ್ದೇಶವು ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವುದು. ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ. ಆ ದಿನದಿಂದ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಆಗಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 1 ನೇ ತರಗತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 60 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ 110 ಸೆಂ.ಮೀ ದಪ್ಪದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಕಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೀಪಸ್ತಂಭದ ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ಗೋಪುರವು 19 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿದೆ. ಗೋಪುರವು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುವಂತೆ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮತಲ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಅಂತರವು 21 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳು. ಕಟ್ಟಡವು 524 ಮೀ 2 ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 140 ಮೀ 2 ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವರ್ಷಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಮೂಲ ಬಲಪಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಲ್ಲುಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಬಣ್ಣವಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಮಾಡದ ಕಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಕಲ್ಲು ಉಸಿರಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮೂಲ ಜೋಡಣೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ಕಾಣೆಯಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾವು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೂಲ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು 493 ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ

ಐತಿಹಾಸಿಕ Şile ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮೊದಲನೆಯದಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ 41 ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 493 ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿವೆ, ಇದು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡಿತು. ಕರಾವಳಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಾದ್ಯಂತ.

ಅವರು 2020 ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ, ಬಲಪಡಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 5 ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳಾಗಿವೆ, 94 ರಲ್ಲಿ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 89 ಐತಿಹಾಸಿಕವಲ್ಲದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅನಾಡೋಲು 2021 ರಲ್ಲಿ ಫೆನೆರಿ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಹರ್ಕಾಪಿ ಮತ್ತು ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿನ ದಿಲ್ಬರ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ರುಮೆಲಿ ಫೆನೆರಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಟರ್ಕೆಲಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, 2023 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 52 ಲೈಟ್‌ಹೌಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 40 ತೇಲುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ

ಶತಮಾನಗಳಿಂದ, ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಜಲಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು: “ಇಂದು, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಜಗತ್ತು. 2003 ರಿಂದ, ನಾವು ಈ ಸತ್ಯದ ಅರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 2003 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಒಡೆತನದ ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಮೆರೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಇಂದು 15 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲೂ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2002ರಲ್ಲಿ 37 ಇದ್ದ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 84ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 550 ಸಾವಿರ ಡೆಡ್‌ವೇಟ್ ಟನ್‌ಗಳಿಂದ 4,65 ಮಿಲಿಯನ್ ಡೆಡ್‌ವೇಟ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ದರವನ್ನು 60 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೆಗಾ ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು 2002 ರಲ್ಲಿ 149 ಬಂದರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 217 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ ಹಮಿತ್ ಅವರ ಕನಸಿನ ಫಿಲಿಯೋಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ದೊಡ್ಡ ಟನ್ ಹಡಗುಗಳ ಹೊಸ ವಿಳಾಸವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಂದರು ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಷ್ಯಾ, ಬಾಲ್ಕನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ನಾವು ರೈಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಐಯಿಡೆರೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟನ್ ಹಡಗುಗಳು ಡಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್, ಗಿರೆಸುನ್, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಕರಾಸು ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ 'ಸಾಗರ ದೇಶ' ಗುರುತನ್ನು ಮರು-ಶೋಧಿಸಿದೆವು, ಅದು ಮೂರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ.

ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ

ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ತುಂಬಾ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಸೇಬು, ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಕಣ್ಣು. 2021 ರಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸರಿಸುಮಾರು 40 ಸಾವಿರ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

“ನಿಲುಗಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಹಾದುಹೋಗುವವರ ಸಂಖ್ಯೆ 25 ಸಾವಿರದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದೆ. ನಮ್ಮ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ 465 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು; ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 151 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು 'ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕು'. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಮಗೆಲ್ಲ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೊಸ ಉಸಿರನ್ನು ತರುವ ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ; ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್. ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ವಲಯ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸರಾಸರಿ 3 ಸಾವಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 45 ಸಾವಿರ ತಲುಪಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 25 ಸಾವಿರ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ದಟ್ಟಣೆಯು 2050 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 78 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು 2070 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 86 ಸಾವಿರವನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ದಿನದಂತೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆ, ಜೀವನ, ಆಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. 54 ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 500 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ನಗರದ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವಿದೆ. ವಿಶ್ವದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2035 ರಲ್ಲಿ 52 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು 2050 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 78 ಸಾವಿರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯಗಳು, ಇದು ಇಂದು ಸರಿಸುಮಾರು 14,5 ಗಂಟೆಗಳು, ಹಡಗು ದಟ್ಟಣೆ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 3-4 ದಿನಗಳು ಅಥವಾ ಒಂದು ವಾರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ಈ ಸಮಯವು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಚಾನಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್‌ಗಿಂತ 13 ಬಾರಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ಗಳು ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ಗಿಂತ 13 ಪಟ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯಾದ ಸಜ್ಲೆಡೆರೆ ಸೇತುವೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು. Karismailoğlu, “ಮತ್ತೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಸಾರಿಗೆ ಪಾಸ್; Halkalı-ಕಾಪಿಕುಲೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ Halkalı- ನಾವು ಇಸ್ಪಾರ್ಟಕುಲೆ ನಡುವಿನ ನಮ್ಮ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ,'' ಎಂದರು.