A350 ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಏರ್ಬಸ್ನಿಂದ ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಹೊರಗಿನ ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವವರೆಗೆ.
ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ A350 ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ವಿವಾದವನ್ನು ಲಂಡನ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ಗೆ ತಂದಿದೆ. ಗಲ್ಫ್ ಪ್ರದೇಶದ "ದೊಡ್ಡ ಮೂರು" ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್, 50 ಸಿಂಗಲ್-ಹಜಾರದ A321neo ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು "ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಮಿಂಚಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವ ಬಣ್ಣದ ಅವನತಿ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಏರ್‌ಬಸ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವಾಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ $618 ಮಿಲಿಯನ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯಿತ್ತು, ಹಾಗೆಯೇ A350 ವಿಮಾನಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $4 ಮಿಲಿಯನ್.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, "ಅದರ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ" 50 ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಕತಾರ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಮಲ್ಟಿಬಿಲಿಯನ್-ಡಾಲರ್ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏರ್‌ಬಸ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, A350 ವಿಮಾನದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್ ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾದ A321neo ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕತಾರ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ಗೆ ಏರ್‌ಬಸ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಬೆಲೆ $6 ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳ ಮೊದಲ ವಿಚಾರಣೆ ಲಂಡನ್‌ನ ಹೈಕೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗುರುವಾರ ನಡೆಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 26 ರ ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ