ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯದ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದರು. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಬಲಕ್ಕೆ ಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕರಮನ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ಭಾಷಣದ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು: “11 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, 2011 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೊನ್ಯಾವನ್ನು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಬಂದವರ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಕನಸೇ? ಕನಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ? ನಾವು ಅದನ್ನು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮಾಡಿದೆವು. ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಈ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಡ್ಜಿ ಬಯ್ರಾಮ್ ವೆಲಿ ಮತ್ತು ಮೇವ್ಲಾನಾ ಅವರ ವಿಭಿನ್ನ ಸಭೆಯಂತೆ ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು, ಇದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗಿನಿಂದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ನಮ್ಮ ಜನರನ್ನು ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ. ಕೊನ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ, ಈಗ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ; ಇದು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅದನ್ನು ಕರಮನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, ನಾವು ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಕರಮನ್- ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ, ನಂತರ ಮರ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಅದಾನ, ನಂತರ ಒಸ್ಮಾನಿಯೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾವು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೊನ್ಯಾಗೆ ವೇಗದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಗನ್, "ಗಣರಾಜ್ಯದ 10 ನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮೆರವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ, "ನಾವು ತಾಯ್ನಾಡನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಆರಂಭಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಇದ್ದವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಹಾಗೆ ನವೀಕರಿಸಿ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು? ನಾವು, ನಾವು. ನಾವು ಅದರ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು 10 ಸಾವಿರದ 959 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 13 ಸಾವಿರ 22 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 219 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇವುಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
'ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ರೈಲು ಅನಾಟೋಲಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ'
ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ಅನಟೋಲಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎರ್ಡೋಗನ್, “ಲಂಡನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಕನ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಅನಟೋಲಿಯಾ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರು ಯಾರು? ನಾವು ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ನಾವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದವರು ಯಾರು? ಇದು ಬುಲ್ಶಿಟ್ ಅಲ್ಲ, ನಾವು ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಶ್ರೀ ಕೆಮಾಲ್, ಅವರ ಬೆಂಬಲಿಗರು, ಅವರ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಅವರು ಕೆಲವು ಕಾರಂಜಿಗಳ ನಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲೇ ಗೊತ್ತಾ, ಅವರು ಅಡಿಗಲ್ಲು ಸಮಾರಂಭ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಏನಾಯಿತು, ಅವರು ಅಡಿಗಲ್ಲು ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾಗಿದ್ದೆ, ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ. ಮೊದಲಿನಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಅನಟೋಲಿಯಾವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸುವ ಈ ರೈಲು ಕಾರ್ಸ್, ಟಿಬಿಲಿಸಿ, ಬಾಕು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಏಷ್ಯಾವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿವೆ. ನಾವು ಮಾಡಿದ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತರ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಂತೆ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಈ ಮಹಾನ್ ಯೋಜನೆಯ ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿಂದ ಕರಮನ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ನಿಮಿಷ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ? 50 ನಿಮಿಷಗಳು. ಹೇಗೆ? ನನ್ನ ಕೊನ್ಯಾ ನಾಗರಿಕನು ಕರಮನ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕರಮನ್ ಪ್ರಜೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನ್ಯಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾನೆ. ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ನಂತರ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕರಮನ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕೊನ್ಯಾದಿಂದ ಕರಮನ್‌ಗೆ ಬಂದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕರಮನ್ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಎರ್ಡೊಗನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಕರಮನ್‌ಗೆ 5 ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ. ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕರಮನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು 40 ನಿಮಿಷಗಳು. ವೇಗವು ನಮ್ಮ ಆರಾಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೂಡಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚ 1 ಬಿಲಿಯನ್ 300 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಮ್ಮ 102 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆಲ್ಲದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ನಮ್ಮ ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 13 ಸಾವಿರದ 22 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಹೃದಯದ ವಿಷಯ. ಇದು ಪರಿಶ್ರಮ. ನಾವು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡೆವು, ನಾವು ನಂಬಿದ್ದೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಅನೇಕ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ 10 ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಬಲಕ್ಕೆ ಬಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, “ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ 102 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು 74 ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು, 39 ಅಂಡರ್-ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 17 ಪಾದಚಾರಿ ಅಂಡರ್- ಮತ್ತು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ 26 ಡಬಲ್ ರೈಲುಗಳಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ 60 ಡಬಲ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕರಮನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 1 ಗಂಟೆ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ-ಕರಮನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 3 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷದಿಂದ 2 ಗಂಟೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ವಾರ್ಷಿಕ 63 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಉಳಿತಾಯ
ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಉಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಸಮಯದಿಂದ 39,6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್, ಶಕ್ತಿಯಿಂದ 3,9 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್, ಅಪಘಾತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ 4,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್, ಎಮಿಷನ್ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್, ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಳಿತಾಯದಿಂದ 63 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್, 25 ಸಾವಿರ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು. 340 ಟನ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗಲಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೂ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕರಮನ್-ಉಳುಕಿಸ್ಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
ಕರಮನ್-ಉಲುಕಿಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: “ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ; ಹೊಸ 135 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು 2 ಸುರಂಗಗಳು, 12 ಸೇತುವೆಗಳು, 44 ಅಂಡರ್-ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 141 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಶೇಕಡಾ 89 ರಷ್ಟು ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕರಮನ್ ಮತ್ತು ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 3 ಗಂಟೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳು, 1 ಗಂಟೆ 35 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥವಾಗಿ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರಿಗೆ ಮಾದರಿ ರೈಲನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ