ರಫ್ತು ದಾಖಲೆ! ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು!

ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳು 2022 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಯೂರೋಪ್ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟರ್ಕಿ ಹೊಸ ರಫ್ತು ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ 2022 ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 2021 ರಲ್ಲಿ 225.4 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ರಫ್ತುಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರಪಳಿಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು.

ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಜಾಲವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತೊಂದರೆಯು ಒಂದೆಡೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಟರ್ಕಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಬಯಸುವ ದೇಶಗಳು/ಕಂಪನಿಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ 12-15 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯತ್ತ ತಿರುಗಿದವು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಟರ್ಕಿ, ಅನೇಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು; ಇದು ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ 2022 ರ ನಿರ್ಣಾಯಕವು ಮತ್ತೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೇಲ್ಮುಖವಾದ ಅಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆತಂಕವಿದೆ.

ಪೂರೈಕೆ ಖಾತರಿ

2021 ರಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತುಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 32.98 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 93 ಬಿಲಿಯನ್ 111 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತುಗಳು ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ 41.32 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಬಯಸುವ ಇಯು ದೇಶಗಳು, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ, ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ. ರಫ್ತುದಾರರು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವರ್ಷದುದ್ದಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

TIR ಸಮಸ್ಯೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಧಿಕ ರಫ್ತು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಫೆರಸ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಫೆರಸ್ ಲೋಹಗಳ ರಫ್ತುದಾರರ ಸಂಘದ (IDDMIB) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ತಹ್ಸಿನ್ ಒಜ್ಟಿರಿಯಾಕಿ, ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ಖಂಡಿತವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ನೋಡಲಾಗದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್‌ಗೆ ನಮ್ಮ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು (ಟಿಐಆರ್) ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಈ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸರಕು ಬೆಲೆಗಳು

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕೆಮಿಕಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಡಕ್ಟ್ಸ್ ರಫ್ತುದಾರರ ಸಂಘದ (IKMIB) ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದ Tayfun Koçak, 2022 ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಲಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ:

“ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ರಫ್ತು; ಯುರೋಪ್‌ಗೆ 2000 – 3000 ಯೂರೋಗಳು, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ 1000 – 1500 ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ 4000 – 6000 ಡಾಲರ್‌ಗಳು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ 7000 – 12000 ಡಾಲರ್‌ಗಳು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗದಿದ್ದರೆ, ತೈಲೇತರ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಭೂಮಿಗಿಂತ ಅನುಕೂಲವಿದೆ.

ಹೋಮ್ ಮತ್ತು ಕಿಚನ್‌ವೇರ್ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರ ಸಂಘ (ಇವಿಎಸ್‌ಐಡಿ) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ತಲ್ಹಾ ಓಜ್ಗರ್ ಅವರು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಯುಎಸ್‌ಎ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್-ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 40-ಪ್ಯಾಕ್ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಗಳು 12- ನಡುವೆ ಇತ್ತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. 15 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್.

ಓಜ್ಗರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಚೀನೀ ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಕಾರಣ 2022 ರ ಮೊದಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಅವರ ಹಳೆಯ ಕೋರ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ. ದೊಡ್ಡ ಸರಪಳಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತಮ್ಮ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಾಗಿ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನಾವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದೂರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು.

ಕಂಟೈನರ್ ಶುಲ್ಕ 350 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಮಾಟೂರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​​​ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗೋಖಾನ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರು ಸರಬರಾಜು ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಧಾನಗತಿಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ತೀವ್ರವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೂರದ ಪೂರ್ವ-ಯುರೋಪ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ. "ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸರಾಸರಿ 350 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆ ಘೋಷಿಸಿತು" ಎಂದು ತುರ್ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು.