ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಅವರು ಪ್ರವೇಶ ತರಬೇತಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ ಜಾಗೃತಿ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಮತ್ತೊಂದು ಸೇವೆ "ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ."
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಸಚಿವಾಲಯವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ 2021-2025 ರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು; "ನಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಗಳು 'ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಮೌಲ್ಯಯುತ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಜೀವಿಯಾಗಿ ನೋಡುವ' ತತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರುವ ನಮ್ಮ ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹಿರಿಯ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಚಲನಶೀಲತೆ, ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗಳ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಚಲನಶೀಲತೆ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸರಪಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಗರಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು "ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ" ಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಳೆದ 65 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 10 ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ "ವಯಸ್ಸಾದ" ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 49 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 9,5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ವೃದ್ಧರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸರಿಸುಮಾರು ಪ್ರತಿ ನಾಲ್ಕು ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವಯಸ್ಸಾದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ನಮ್ಮ ಹಿರಿಯರ ಅನುಪಾತ, ಇದು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ; ಇದು 2025 ರಲ್ಲಿ 11 ಪ್ರತಿಶತ, 2040 ರಲ್ಲಿ 16,3 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು 2080 ರಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ತಿಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಭಾಗವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ 'ಅಂಗವಿಕಲರು'. ವಿಶ್ವದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 12 ಪ್ರತಿಶತವು ವಿಕಲಾಂಗರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿಯರು ಮತ್ತು ಹಿರಿಯರು ಸಾಕಷ್ಟು ನೋವು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವಯಸ್ಸಾದ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ನಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರು ಅವರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ನಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟದ ಸೂಚಕವೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಡಿಮೆ ಅರಿವು
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರವೇಶದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 86 ಪ್ರತಿಶತ, ಪುರಸಭೆಯ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 82 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 14 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರವೇಶದ ಸ್ಥಿತಿ 95 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಹಾನಗರಗಳು, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 93 ಪ್ರತಿಶತ, ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತ, ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಶೇಕಡಾ 15 ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮರಣದಂಡನೆಯಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯದ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಸೀಮಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅನುಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅರಿವು ಇದೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ. ಅವರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮ ಹಿರಿಯರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದೇವೆ
ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳ ಪ್ರವೇಶದ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳ ನಡುವೆ ಏಕೀಕರಣದ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:
“ನಮ್ಮ 19 ವರ್ಷಗಳ ಸರ್ಕಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮ ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರ ಪರವಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರುವ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಸಂವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾದ 'ಸಾಮಾಜಿಕ ರಾಜ್ಯ' ತತ್ವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಅನನುಕೂಲಕರ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಈ ಗುಂಪುಗಳ 'ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಹಕ್ಕು' ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, 'ಸಹಾಯ' ಅಲ್ಲ. ನಾವು 2005 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲರ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ; ನಾವು ಅಂಗವಿಕಲರ ಮೇಲೆ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 5378 ರಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು-ಆಧಾರಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 4736 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗೆ; ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಂತೆ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸರ್ಕಾರವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿಯರ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ತೊರೆದು ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿರುಗುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಎದುರಿಸುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ 33 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು 90 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಗುಂಪುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಕುರಿತು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ನಾವು 8 ಕ್ಷೇತ್ರ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 39 ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 35 ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 23 ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 12 ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಾವು ಉದ್ದೇಶ-ಗುರಿ-ಕ್ರಿಯೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದಂತಹ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ 274 ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 950 ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ದಾಖಲೆಯು ಅಂತಹ ಬಲವಾದ ಸಹಯೋಗದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಪಕ್ಷಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನಸ್ಸು, ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2, 2021 ರ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸುತ್ತೋಲೆಯಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ತೀವ್ರವಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 33 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು 90 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಂತಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಾವು "ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ
ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ ಅವರು 'ಎಲ್ಲರಿಗೂ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ' ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, "ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ; ‘ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವ’ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಆದ್ಯತೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅವರು 6 ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ರಚನೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು, ಮತ್ತು ಭೂಮಿ, ಗಾಳಿ, ಕಬ್ಬಿಣ, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ನಮ್ಮ ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುತ್ತೇವೆ
ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶಾಸನವನ್ನು ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಡೇಟಾದ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಯೋಜನೆಯೊಳಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶದ ಕುರಿತು ಜಾಗೃತಿ ತರಬೇತಿಗಳ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಅದು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗೆ ನಾವು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ರಚನೆಗಳ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ, ತಡೆರಹಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕೇವಲ ಗುರಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಕ್ರಿಯೆಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಗಮನದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಅವರು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಪ್ರವೇಶ ತರಬೇತಿಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ ಜಾಗೃತಿ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:
“ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ವೃತ್ತಿಪರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ನಾವು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಸಾಮಗ್ರಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೊಸ ನೆಲೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲಕರಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಅರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ; ಶಾಸನ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್
ಮತ್ತೊಂದು ಸೇವೆಯು "ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್" ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಮ್ಮ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್; ಇದು ಸಮಗ್ರ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್‌ಗೆ, ಲೈವ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಿಂದ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ವರೆಗೆ. ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 'ಫೀಡ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಬಟನ್' ಮೂಲಕ, ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ; 'ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ' ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಸಹ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಆರೆಂಜ್ ಟೇಬಲ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, 1 ಮಿಲಿಯನ್ 780 ಸಾವಿರ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರು ಬಳಸಿದ ರೈಲುಗಳು
ಸಾರಿಗೆ, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂದಿನವರೆಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ "ಆರೆಂಜ್ ಡೆಸ್ಕ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್" ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2019-2021 ರ ನಡುವೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 780 ಸಾವಿರ ಅಂಗವಿಕಲ ನಾಗರಿಕರು, YHT, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ, "ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕಾದ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳು" ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, "ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂವಹನದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಒಂದೇ ಸೂರಿನಡಿ ಅಂಗವಿಕಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ವಲಯ. ನಾವು ಹೊಸ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡೆವು. ಹೀಗಾಗಿ, ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾವು ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ಕರೆ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 'ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ'ವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸಿವಾಸ್ ನೂರಿ ಡೆಮಿರಾಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 'ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು' ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ತಡೆರಹಿತ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳು ತಲುಪಿರುವ ಹಂತವು ನಮಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಪ್ರೇರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು PTT Matiks ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲ ಸಹೋದರರಿಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಪಿಂಚಣಿ ವಿತರಿಸುತ್ತೇವೆ. 'ಅಂಗವಿಕಲ-ಸ್ನೇಹಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಯೋಜನೆ' ಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ವಾಕ್-ದೋಷವುಳ್ಳ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿಯರು ಸೇವೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ನಾವು ವೆಬ್‌ಚಾಟ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ವೀಡಿಯೊ ಕರೆ ಮತ್ತು ಲಿಖಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ Türksat A.Ş. ಪ್ರಥಮ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇ-ಸರ್ಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ 57 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪುಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು 'ಇ-ಗವರ್ಮೆಂಟ್ ಗೇಟ್ ಆಕ್ಸೆಸಿಬಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಸೆಂಟರ್' ಅನ್ನು ಸಹ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ.
ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ತೆರಳಿದ್ದೇವೆ
ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಇರುವಂತೆ, ವಯಸ್ಸಾದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಅಂಗವಿಕಲರು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧರು ಸಮಾನ, ಸುಲಭ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವೇಶ. ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ನಂಬಿರುವ ನಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯ ಜನರ ಸೇವೆ, ಅವರ ನಂಬಿಕೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೃದಯವನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಈ ಸಹೋದರರ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ದಾರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ದಾರಿಯಾಗುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. 19 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸದೆ, ಯುವಕರು ಅಥವಾ ಹಿರಿಯರು ಎಂಬ ಭೇದವಿಲ್ಲದೆ, ಈ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಈ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಗೆ ಮುಂದಿಡುವ ಹೊಸ ಮತ್ತು ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವವರಿಗೆ ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪಾಠವಾಗಲಿ
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಉದ್ಯೋಗ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ವಾಹಕಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಅರ್ಹರಾಗಿ ಬದುಕಲು" ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಸ್ಲು ಹೇಳಿದರು.
“ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಬಿಲ್ಡ್ ಆಪರೇಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ 2 ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ; ಇದು ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಹಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 765 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು 36 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 25 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಟೆಂಡರ್ ಜನವರಿ 2027 ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2051 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಧಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೆಂಡರ್ ಘೋಷಣೆಯಾದ ನಂತರ 8 ಕಂಪನಿಗಳು ಕಡತಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ 3 ಜನರು ತಮ್ಮ ಸೈಟ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದರು. Vnukovo-INTEKAR Yapı ಮತ್ತು TAV-Fraport AG ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. Vnukovo ರಷ್ಯಾದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ರಾಪೋರ್ಟ್ ಜರ್ಮನ್-ಟಾವ್ ಫ್ರೆಂಚ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಲಕೋಟೆಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, TAV ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ಸ್ AŞ-Fraport AG ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು, VAT ಸೇರಿದಂತೆ 19 ಶತಕೋಟಿ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳೊಂದಿಗೆ, 555 ಸುತ್ತುಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡ್‌ದಾರರು. 25 ವರ್ಷಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಶುಲ್ಕದ 25 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ 90 ಬಿಲಿಯನ್ 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಾಗಿ 138 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. 'ಶೂನ್ಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿ'ಯ ಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಶ್-ಜರ್ಮನ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು 36 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರವು ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೀವ ತುಂಬುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಆಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಹಕಾರದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ನಂಬಿಕೆಯ ಸೂಚಕವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುವವರಿಗೆ ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪಾಠವಾಗಲಿ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ