ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ವಿಶ್ವದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸಂವಹನ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಂವಹನ ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ (ಸ್ಟ್ರಾಟ್‌ಕಾಮ್ ಶೃಂಗಸಭೆ '21) ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಶೃಂಗಸಭೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ "ಲೈಫ್ ಬಿಗಿನ್ಸ್ ವೆನ್ ಯು ರೀಚ್" ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಯೋಜನೆಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಲಾಭಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಟರ್ಕಿ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 4 ದೇಶಗಳು, 67 ಶತಕೋಟಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು 1,6 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದೊಳಗೆ 7 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದನ್ನು ಅನುಕೂಲಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು.

2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು 12 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು ಮತ್ತು 2030 ರಲ್ಲಿ ಇದು 25 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ. "ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿ ಹೊರಟೆವು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕೋವಿಡ್ -19 ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ತನ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಿರುವಾಗ, ಟರ್ಕಿ ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಗಮನಿಸಿದರು, “2020 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು 50 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 83 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2022 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 2019 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು 19 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ 136 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ

ಕಳೆದ 19 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ 136 ಶತಕೋಟಿ ಲೀರಾಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಈ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೊತ್ತವು 1,6 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಲೀರಾಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ 19 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯ ಸುಮಾರು 65 ಪ್ರತಿಶತವು ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಾನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಮುಂದೆ ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ, ಹೊರ ಬರುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ

ಮೊದಲು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಸರಿಸುಮಾರು 4 ಸಾವಿರ 364 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜ್ವರದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಮಗಾರಿಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವೇಗ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶವು ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ- ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಶ್ವ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ನೀಡುವ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಇಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದಂತೆ ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನ ಬಂದರು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು 24 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಸರ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಫರಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

“ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕಾದ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸುಮಾರು 25 ಸಾವಿರ. ಆದರೆ ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧಾರಣ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 40 ಸಾವಿರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 2050 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು 78 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 2070 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ 86 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ಈ ಹೊರೆ, ಈ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಪಾಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಜಲಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಜೇತ ಕಂಪನಿಯು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನೂ ಪಡೆಯದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು, “ಇದು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ 25 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. 22 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿ. "ಇದು ಎಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಕ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, 2019 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತೆರೆದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನೀಡಿದ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗಿನಿಂದ, ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 22 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಗದು ಒಳಹರಿವು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಅಂಟಾಲಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಆಸಕ್ತಿಯು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ನಂಬಿಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ರೈಜ್-ಆರ್ಟ್ವಿನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಕಳೆದ ವಾರ ಅಂಟಲ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು 760 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. 2025 ರ ನಂತರ ಆದಾಯ ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನೂ ಬಿಡದೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಹಣಕಾಸು ರೂಪದಲ್ಲಿ 760 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು 25 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ 8,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಆದಾಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದರು. ಈ 8,5 ಶತಕೋಟಿ ಯೂರೋಗಳಲ್ಲಿ 25 ಪ್ರತಿಶತ ಅಥವಾ 2,32 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳು ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯು ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಈ ಆಸಕ್ತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಗರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ಅವರು ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಸೇತುವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜನರನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ದೂರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯಂತಹ ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿಯಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸೇತುವೆ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿರುವ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.ಅವು ತಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ನಗರದ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಮ್ಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರ ಯೋಜನೆಗಳು 2024 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತವೆ

ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್‌ನ 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ, ಅಂದರೆ ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವನ್ನು ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಲು-ನಿರ್ವಹಿಸಲು-ವರ್ಗಾವಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಯೋಗವಾಗಿ, ನಾವು 37,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ." ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು:

“ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರಾಜ್ಯದ ಬೊಕ್ಕಸದಿಂದ ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನೂ ಬಿಡದೆ 37,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಈಗ ಈ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ. (ಆಪರೇಟರ್) ಇದು ಅದರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಗಳು ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು 2024 ರವರೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಈಗಾಗಲೇ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ವಾಹನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯು ನಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಸರಾಸರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಇವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿ ನಮಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದ ರಾಜ್ಯವು ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಬಿಡಿ.

ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:

"2024 ರ ನಂತರ, ನಮ್ಮ ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಖಾಸಗಿ ಸಹಕಾರ ಯೋಜನೆಗಳು (ಭೂಮಿ, ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ) ತಮ್ಮನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ನಾವು 2030 ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಈಗ ನನಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ ನನ್ನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ 18 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ದೃಢವಾದ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ; ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, 2040 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಪೈಸೆಯನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಆದಾಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ಈಗ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆದಾಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೂಮಿಗೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿ "ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ."

TÜRKSAT 5B ಅನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು

ಟರ್ಕಿಯ ಉಪಗ್ರಹ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಕ್‌ಸಾಟ್ 5 ಬಿ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಸ್ಪೇಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ರಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. Türksat 6A ಉಪಗ್ರಹದ ಕೆಲಸವು ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Karismailoğlu ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಅದನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಡಾಯಿಸಿದಾಗ, ಟರ್ಕಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ 10 ನೇ ದೇಶವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ."