ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ

Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’nda bakanlığın yatırımları hakkında konuşan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “Türkiye’nin demiryolu ağını 12 Bin 803 kilometreye çıkardık, saatte 160 kilometre hıza sahip millî elektrikli tren setinin test süreçlerini tamamladık demiryolu yatırımlarımız devam ediyor” dedi.

Karismailoğlu ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು TÜRASAŞ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಾಹನ ತಯಾರಕ. ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಾವು 225 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು 2023 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. 2035 ರವರೆಗಿನ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನದ ಅವಶ್ಯಕತೆ 17,4 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು. ಅದರಂತೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. 2035 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 770 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಒಂದೆಡೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 28 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 590 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಟರ್ಕಿಯ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ

ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:

“ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಾವು ದೇಶೀಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟು 213 ಸಾವಿರದ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 149 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ YHT ಆಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಶೇಕಡಾ 803 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಶೇಕಡಾ 172 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಐರನ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಮೂಲಕ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಮ್ಮ ರಫ್ತು ರೈಲುಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಚೀನಾ-ರಷ್ಯಾ (ಸೈಬೀರಿಯಾ) ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 188 ಸಾವಿರ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲಿನ 5 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 30 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 2024 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 5 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟು 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 4 ಸಾವಿರ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು 357 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ನಾವು ಕರಮನ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್, ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್, Halkalı-ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಕಪಿಕುಲೆ, ಬುರ್ಸಾ-ಯೆನಿಸೆಹಿರ್-ಒಸ್ಮಾನೆಲಿ, ಮರ್ಸಿನ್ - ಅದಾನ - ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್, ಕರಮನ್ - ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ, ಅಕ್ಸರಯ್ - ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ - ಮರ್ಸಿನ್ - ಯೆನಿಸ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಂಕಾರಾ - ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್ (ಯೆರ್ಕಿ) - ಕೈಸೇರಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಗೆಬ್ಜೆ-ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ- ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ- ಕಾಟಾಲ್ಕಾ-Halkalı ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಇದೆ. ಟರ್ಕಿಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ

ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ತಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಇದು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮಂತ್ರಿ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ನಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು 48 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2023ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಶೇ 63ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ 2021 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗುರಿ 36,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳು. 2023 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೇ ವ್ಯವಹಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಸಚಿವಾಲಯವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ನಾವು ಒಟ್ಟು 313,7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಿದ್ದೇವೆ.