ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಓರಿಯಂಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಟರ್ಕಿಯ ಗುಪ್ತ ಸುಂದರಿಯರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಡುತ್ತದೆ

ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಟರ್ಕಿಯ ಗುಪ್ತ ಸೌಂದರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿರಾಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಬೀಳ್ಕೊಡುಗೆ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮೈಲೊಗ್ಲು ಮಾತನಾಡಿದರು; "1856 ರಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್-ಐದೀನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ, ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ; ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನೋವು, ನಲಿವು, ಅಗಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಮಿಲನಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ತನ್ನೊಳಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಆ ದಿನಗಳಿಂದ, ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಏಕತೆ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗಟ್ಟನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ನಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊತ್ತೊಯ್ದಿದೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳು; "ಇದು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಅವರ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ, ಸೈನಿಕರನ್ನು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಕರೆತಂದಿತು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು:

“ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಗುಪ್ತ ಸುಂದರಿಯರು ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೊರಟಿದೆ. ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ, ಇದು 368 ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 483 ಸಾವಿರದ 920 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಿದೆ. ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರವರೆಗೆ ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳ ಸಾವಿರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣ ಬರಹಗಾರರಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಟಾಪ್ 4 ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಕರೋನವೈರಸ್ ಕಾರಣ, ನಾವು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ 2020 ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, ನಮ್ಮ ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನ ಈ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿರಾಮವನ್ನು ನಾವು ಮುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ ವೇಗದಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸೌಂದರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಾವು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."

“ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್; ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮುತ್ತುಗಳಂತೆ ಚಿಮುಕಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸುಂದರ ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಾವು ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ."

ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ನಮಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ತನ್ನ 300-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 31,5 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಗೆ ಬರುವ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಅನನ್ಯ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ರಮಣೀಯ ಔತಣವನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಪಾಕಪದ್ಧತಿಯ ವಿವಿಧ ರುಚಿಗಳನ್ನು ಸವಿಯುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡುವ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ರೈಲು ಕಾರ್ಸ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೈಸೇರಿ, ಸಿವಾಸ್, ಎರ್ಜುರಮ್ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಅದರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಸ್ ನಡುವೆ; İliç ಮತ್ತು Erzurum ನಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ; ಇದು Erzincan, Divriği ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲಾ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗುಂಪು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಡಾರ್ಕ್ ಕಣಿವೆ, ಮೂರು ಗೋರಿಗಳು, ಡಬಲ್ ಮಿನಾರೆಟ್ ಮದರಸಾ, ಅನಿ ಪುರಾತತ್ವ ಪ್ರದೇಶ, ಡಿವ್ರಿಕಿ ಉಲು ಮಸೀದಿ ಮತ್ತು ಗೊಕ್ ಮದ್ರಸಾ ಸೇರಿದಂತೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. "ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ನಮಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ

ಟೂರಿಸ್ಟಿಕ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಂತಸಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರೈಲ್ವೇ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇಗಳ ಕಥೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಯುವಜನರಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಗ್ಯಾಸ್ಟ್ರೊನಮಿ, ಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ವಿವಿಧ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ನಮ್ಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2003 ರ ಮೊದಲು, ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉಗುರುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು:

“ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರಚನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟು 213 ಸಾವಿರದ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 149 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ YHT. ನಾವು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 12 ಸಾವಿರದ 803 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವ ದೇಶಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾವನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಖಂಡಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. 11 ಸಾವಿರದ 483 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚೀನಾ-ಟರ್ಕಿಯೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 12 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚೀನಾ-ರಷ್ಯಾ (ಸೈಬೀರಿಯಾ) ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 5 ಸಾವಿರ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 30 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 500 ರೈಲು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ನಡುವಿನ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 12 ದಿನಗಳಿಂದ 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ."

ನಾವು 2023 ರಲ್ಲಿ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತೇವೆ

ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ 2021 ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗುರಿ 36 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಅವರು 2023 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಕರೈಸ್ಮೈಯೊಗ್ಲು ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

“ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಯೋಜಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು 5 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 11 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. 4 ಸಾವಿರದ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು 357 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 4 ಸಾವಿರದ 364 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಕರಮನ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್, ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್, Halkalı-ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಕಪಿಕುಲೆ, ಬುರ್ಸಾ-ಯೆನಿಸೆಹಿರ್-ಒಸ್ಮಾನೆಲಿ, ಮೆರ್ಸಿನ್-ಅದಾನ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್, ಕರಮನ್-ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ, ಅಕ್ಸರೆ-ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ-ಮರ್ಸಿನ್-ಯೆನಿಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಂಕಾರಾ-ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್ (ಯೆರ್ಕಿ)-ಕೈಸೇರಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಟೆಂಡರ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಗೆಬ್ಜೆ-ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ-ಕಾಟಾಲ್ಕಾ- ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ.Halkalı ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. "ಉತ್ಪಾದನಾ ವಲಯದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ."

ನಾವು ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ವಸಂತ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ

ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಅವರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 770 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. "ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದವನ್ನು 28 ಸಾವಿರ 590 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಕರೈಸ್ಮೈಲೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು:

“ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದ ಹೊಸ ಮುಖ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದಿದೆ. ನಾವು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ವಸಂತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆ ಅದ್ಭುತ ಸಂಭ್ರಮವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೆಳೆದೆವು. ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರಗಳು ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ನವೀನ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಪ್ರತಿಮೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ. ತುರ್ಕಿಯೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಅರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಮೊಸಾಯಿಕ್‌ನ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಂತೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದೆಡೆ, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹರಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.