ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯದ ರಸ್ತೆಗೆ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ನ ಸೆನ್ಸಾರ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆದಿರದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 154 ದಿನಗಳವರೆಗೆ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್‌ನ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾಡಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ (ಕೆಎಂಒ) ಕನಾಲಿ-ಒಡೆಯೇರಿ ವಿಭಾಗದ ಹ್ಯಾಬಿಬ್ಲರ್-ಹಸ್ಡಾಲ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, "ಪರಿವರ್ತನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ" ಮತ್ತು "ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅವಧಿ" ಅನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗದ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು "154 ದಿನಗಳಿಗೆ 30 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ" ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ. CHP ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಚೇರ್ಮನ್ ಅಹ್ಮತ್ ಅಕಿನ್, "ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಣವನ್ನು ಸಹ ಸೇವೆ ಮಾಡದ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ."

ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ನಿಂದ ಎರ್ಡೆಮ್ ಸೆವ್ಗಿಯ ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಾರ; KMO ಯ Kınalı-Odayeri ವಿಭಾಗದ 7 ನೇ ವಿಭಾಗವಾದ Habibler-Hasdal ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಕರಡು ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 1742 ದಿನಗಳು ಇದ್ದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೊದಲು 4 ಸಾವಿರದ 527 ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಪಾಸ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಶುಲ್ಕದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 2 ದಿನಗಳಿಂದ 822 ದಿನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹ್ಯಾಬಿಪ್ಲರ್-ಹಸ್ಡಾಲ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ವೀಕಾರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 705 ಡಿಸೆಂಬರ್ 21 ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆ ದಿನಾಂಕದಂದು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೂ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಬಿಪ್ಲರ್-ಹಸ್ಡಾಲ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೇ 2020, 21 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಂತೆ 2021 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆ ಬಂದ್ ಮಾಡಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು.

ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಹ್ಯಾಬಿಬ್ಲರ್-ಹಸ್ಡಾಲ್ ಇಲಾಖೆಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಬದಲಾದ ಅರ್ಜಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಕಾರಣ, ದೈನಂದಿನ ವಾಹನ ಪಾಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಅದರಂತೆ, 2020 ರಲ್ಲಿ 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 189 ವಾಹನ ಪಾಸ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಹ್ಯಾಬಿಬ್ಲರ್ ಹಸ್ಡಾಲ್ ಇಲಾಖೆಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 176 ರಲ್ಲಿ 2021 ಸಾವಿರದ 21 ವಾಹನ ಪಾಸ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಮೇ 144 ರವರೆಗೆ 199 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ತೆರೆಯದ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 759 ಮಿಲಿಯನ್ 30 ಸಾವಿರ 657 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರಡು ವರದಿಯಲ್ಲಿ, KGM "ಅಕ್ರಮಹಣದಿಂದ ಉಂಟಾದ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ದಿನಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಸಾಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅವಧಿಯು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖಾತೆಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು "ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.

"ನಾಗರಿಕರು ಹೊರೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ"

ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಣವನ್ನು ತೆರೆಯದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ಸುರಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು CHP ಯ ಅಕಿನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು "154 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಾಹನವೂ ಹಾದು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಜನರ ಜೇಬಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಗರ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. TCA ಯ ವರದಿಗಳಿಂದ ಬಹಿರಂಗವಾದ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಪರವಾಗಿ ಆಡಿಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಬರೆಯುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಕೆ ಪಕ್ಷದ ಸರ್ಕಾರ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಿದ ಸರ್ಕಾರ ಎಂದು ಕಪ್ಪು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಬರೆದಿದೆ. "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ವಿನಾಶದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಜೇಬಿನಿಂದ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.