2013 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್ ಅವರು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕಡಲ ಸಿಲ್ಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು.
ಕಳೆದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಚೀನಾದ (CCP) ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಪ್ರಬಲ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಅದರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ಸಿ ಜಿನ್‌ಪಿಂಗ್, ಈ ಎರಡು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಆಗಿ.
ಸಮಾಲೋಚನೆ, ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆಯ ತತ್ವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಚೀನಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಾನವೀಯತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಣೆಬರಹದ ರಚನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದಿದೆ.
ಚೀನಾ-ಲಾವೋಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್‌ನ ಚೀನೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಲಾವೋಸ್‌ನ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಮಾರ್ಗದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಉಪಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಲಾವೋಸ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಮ್ಮಿಳನವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾದ ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗವು ಲಾವೋಸ್‌ನ ರಾಜಧಾನಿ ವಿಯೆಂಟಿಯಾನ್ ಅನ್ನು ನೈಋತ್ಯ ಚೀನಾದ ಕುನ್ಮಿಂಗ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆಸಿಯಾನ್ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾನೆಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ.
ಚೀನಾ-ಲಾವೋಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನಾ-ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ, ಹಂಗೇರಿ-ಸರ್ಬಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್‌ನ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯುಗಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಮುಂದಿಟ್ಟಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.
ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಸಿ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಸಂವಹನ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ, ತಡೆರಹಿತ ವ್ಯಾಪಾರ, ಹಣಕಾಸು ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಆರೋಗ್ಯ, ಹಸಿರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಾನವ ಸಂಪರ್ಕಗಳು. ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಅಧ್ಯಯನ ಕಚೇರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಲಿಯು ಹುವಾಕಿನ್, “ಕಳೆದ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಉಪಕ್ರಮವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಯೋಜನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಸಹಕಾರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸಹಕಾರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ಯೋಜನೆಗಳು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಅದೃಷ್ಟದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಎಂದರು.
ಇಂದು, 140 ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು 32 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚೀನಾ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಕಾರ ದಾಖಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಉಪಕ್ರಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 90 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಸಹಕಾರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ 14 ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಹಕಾರ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಉಪಕ್ರಮದ ಸ್ನೇಹಪರ ವಲಯವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅದರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಭಾವವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಏಷ್ಯನ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ ಫಂಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳಿಂದಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರವು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗತೊಡಗಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2021 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಕುಗಳ ಒಟ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಮಾಣವು 10 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ 400 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್‌ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವರ್ಷದ ಮೊದಲ 10 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರವು ಶೇಕಡಾ 23 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಸರಕು ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 2020 ರ.
ಇಂದು, 73 ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು 23 ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 175 ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣಾ ಆಯೋಗದ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಸು ಜಿಯಾನ್‌ಪಿಂಗ್, "ಕಡಲ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆಯಿರುವಾಗ, ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಜೀವಸೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಗೆಲುವು-ಗೆಲುವು ಸೇತುವೆ. . ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಉಪಕ್ರಮದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಜೀವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು. ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.
ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಉಪಕ್ರಮವು ಸಹಯೋಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ದೇಶಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೋಶಿಯಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್‌ನಿಂದ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಆಲ್ಬ್ರೋ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಜಾಗತಿಕ ಆಡಳಿತದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಆಲ್ಬ್ರೋ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಷಿಲ್ಲರ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ತಜ್ಞ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಪೆರಿಮೋನಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಹೊಸ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಚೀನಾದ ಹಣಕಾಸು-ಅಲ್ಲದ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೌಲ್ಯವು 140 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಮೂಲ: ಚೀನಾ ರೇಡಿಯೋ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ