ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು

12 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಂಡಳಿಯು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. TCDD ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹಸನ್ ಪೆಝುಕ್, TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಟಿನ್ ಅಕ್ಬಾಸ್, TÜRASAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಮೆಟಿನ್ ಯಾಜರ್ ಮತ್ತು AYGM ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯಾಲಿನ್ ಐಗುನ್ ಅವರು ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ಎರಡನೇ ದಿನದ "ರೈಲ್ವೆ ಸೆಕ್ಟರ್ ಸೆಷನ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದರು.

TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಟಿನ್ ಅಕ್ಬಾಸ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆಯ ಹಿಂದಿನ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಅಕ್ಬಾಸ್: “ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರಾಗಿ, ಈ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪರಸ್ಪರರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ನಿಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಚಲನಶೀಲತೆ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಮಯಪಾಲನೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಇಂದಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಸುಸ್ಥಿರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಎಂದರು.

ಅಕ್ಬಾಸ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು.

"ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ"

ಅಕ್ಬಾಸ್ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ AYGM ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯಾಲ್ಸಿನ್ ಐಗುನ್, ನಾವು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ 12 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದೆವು, ಆದರೆ ಮೊದಲ 4 ದೇಶಗಳು ಅಮೆರಿಕ, ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಈ ದೇಶಗಳು ಟರ್ಕಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಇತರ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಐಗುನ್ ನಂತರ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಹಸನ್ ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದರು: "ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಿಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ನನ್ನ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಗೌರವವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, 12 ನೇ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮಂಡಳಿಯು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. " ಅವನು ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು.

"2024 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 33 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ."

ಹಸನ್ ಪೆಜುಕ್: “ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ನಾವು 2019 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 164,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ನಗರ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ 182,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು, YHT ನಲ್ಲಿ 16,7 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 21 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು 237 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾವು 2019 ರಲ್ಲಿ 29,3 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ 36% ಹೆಚ್ಚಳದ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ, ನಾವು 2 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 2020 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು 29,9% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷ, ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 5% ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ 31,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 33 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಎಂದರು.

ಕೋವಿಡ್-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ, ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಪೆಜುಕ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಮಾಡಿದೆ.

"ನಾವು ಬಂದರುಗಳು, OIZ ಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ"

ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಗುರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, TCDD ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದರು: "ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲ್ವೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯವು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು 47% ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. 2023 ರಲ್ಲಿ, ಈ ದರವು 60% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸೈಡಿಂಗ್‌ಗಳು, ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳು, ರೈಲ್ವೇ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು, OIZ ಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜಂಕ್ಷನ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಲಾಕ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು 12 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 26 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಗಳ ಕುರಿತು ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹನ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಿದ ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್, ವ್ಯಾಗನ್, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಎಂದರು.

"ನಮ್ಮ ರಫ್ತುದಾರರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ನಾವು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ"

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಬಿಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಪೆಜುಕ್ ಹೇಳಿದರು: “ಟರ್ಕಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ನೇಹ ಸಂಬಂಧಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶವು ದಾಟುವ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಅನೇಕ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು.

2017 ರಲ್ಲಿ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ (ಬಿಟಿಕೆ) ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೇಷ್ಮೆ ರಸ್ತೆಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಜೀವಂತವಾಗಿರುವ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್ (ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಈಸ್ಟ್-ವೆಸ್ಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಾರಿಡಾರ್), ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಕಾಕಸಸ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ, ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಟಿಐಟಿಆರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಖಾಯಂ ಸದಸ್ಯರಾಗಿರುವ ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಮಧ್ಯಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ-ಟರ್ಕಿ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 45-60 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ 8.700 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 14 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ದಿನಗಳು. TCDD ಸಾರಿಗೆ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಗಿ, ನಮ್ಮ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಒದಗಿಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ರಫ್ತುದಾರರು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"2022 ರಲ್ಲಿ, 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು"

TÜRASAŞ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಮೆಟಿನ್ ಯಾಜರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿದರು. ಟ್ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನವರೆಗೆ, ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನವರೆಗೆ ಅನೇಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆ ಬಹಳ ಬೇಗ ಎಂದು ಲೇಖಕರು ಹೇಳಿದರು. 2022 ರಲ್ಲಿ, 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಲ್ಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸೆಕ್ಟರ್ ಗುರಿಗಳ ಮತದಾನ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಅಧಿವೇಶನವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.