IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ Ekrem İmamoğluಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಅಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟಿಬಿಎಂ ಸಾಧನದ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. "ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 100 ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಾವು ಹಣಕಾಸಿನ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಈ ತಿಂಗಳು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಸಾಲಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಕೂಡ ಸಂತಸ ತಂದಿದೆ. IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಯದಂತೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುವಂತೆ ನಾನು ಪ್ರತಿ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಅಂತಹ ಆತುರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಗಿಸಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೇಯರ್ (IMM) Ekrem İmamoğluಟಿಬಿಎಂ (ಟ್ಯೂನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್) ಸಾಧನದ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾತನಾಡಿದರು, ಇದು ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಅಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಗರ. ನಾವು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರಾಶ್ರಿತರು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 20 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಲವೆಂದರೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ನಾವು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"2050 ರ ಗುರಿ: ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಸಿಟಿಯಾಗಲು"
"ನಾವು ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಹಲವಾರು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, "ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಾವು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಈ ದಾಖಲೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ದಾಖಲೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಹಾರದ ಇನ್ನೊಂದು ಅಂಶವಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿ, ಜೊತೆಗೆ ವೇಗ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಗರವಾಗಿ, ನಾವು ಅದರ 2050 ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥ ನಗರವಾಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
"ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ"
2023 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೆಂಡಿಕ್-ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು:
“ಇಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್‌ಗೆ ತಲುಪಲು ನಾವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈಗ ಶೇ.15ರಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ತುಜ್ಲಾ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು 100 ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಖರೀದಿಗಾಗಿ ನಾವು ಹಣಕಾಸಿನ ಅಧ್ಯಯನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ತಿಂಗಳು, ನಾವು ಬಾಹ್ಯ ಸಾಲಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಕೂಡ ಸಂತಸ ತಂದಿದೆ. IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕಾಯದಂತೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇರುವಂತೆ ನಾನು ಪ್ರತಿ ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಅಂತಹ ಆತುರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕೆಲಸ ಮುಗಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರೆಯಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸುತ್ತೇವೆ.
"650 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಈ ಮಟ್ಟವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. 650 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು:
"ಇದು ಈಗ ನಿಂತಿರುವಂತೆ, ನಾವು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ನಾವು, ವೇಗದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಈ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು 51 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು ನಾವು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಮಾಡಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತೆ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ 10 ವರ್ಷಗಳು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಶಾಂತಿಯುತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನೈಜ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ತರಲು ನಾವು ಮಾಡುವ ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಪಾರದರ್ಶಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮನಸ್ಸುಗಳು ಮಾತನಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಒಂದೇ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು. . ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ನಮಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಸಭೆಯು ಈ ಕೃತಿಗಳ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ದಿನ ಇದು. ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತ, ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ದೇವರು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ನೇಹಿತರು, ಇಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ALPKÖKIN: "ಕಾಣೆಯಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರುವ ಒಂದು ಸಾಲು"
ಈವೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ IMM ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ಪೆಲಿನ್ ಆಲ್ಪ್‌ಕೋಕಿನ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, “ನಮ್ಮ 8 ನೇ TBM, ನೀವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ನಾವು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಾಲಿನ ವ್ಯವಹಾರದ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ; Kadıköyಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ರೈಲನ್ನು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ಲೈನ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ, ಪೆಂಡಿಕ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಹತ್ತುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೇರ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೂ Kadıköyಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ತವಶಾಂಟೆಪೆಯಿಂದ ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಸೈಡ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದೊಳಗೆ ಕಾಣೆಯಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ISKI ರೈಸ್ ಪ್ರಶ್ನೆ
ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ, İmamoğlu ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋ ತೆಗೆದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಕುರಿತು ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಇಮಾಮೊಗ್ಲು ಅವರ ಉತ್ತರಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
– İSKİ ಗೆ ರಹಸ್ಯ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಹಕ್ಕು ಇದೆ. ಸಂಸತ್ತಿನ ನಿರ್ಧಾರವಿಲ್ಲದೆ ರಹಸ್ಯ ಏರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಗುಂಪು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
“ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಏರಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಹಿಂದಿನ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಸತ್ತಿನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಓದಿದಾಗ, 'ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ ಅದು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖಾತೆಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರದ ನಂತರ, İSKİ ನಮಗೆ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರಿಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೂ ನಾವು ಅಂತಹ ಹಕ್ಕನ್ನು ಚಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೂ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಅದನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಲೆಕ್ಕಪತ್ರಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ನಮ್ಮಿಂದ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಇದೆ. ನಾವು ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸದ ತೆರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ನಾವು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಕಾನೂನು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ಧಾರವಲ್ಲ. İSKİ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. İSKİ ಅದರ ಸಮರ್ಥನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ನಾನು ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ"
– ಮೆರಲ್ ಅಕ್ಸೆನರ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳಿವೆ, ಮನ್ಸೂರ್ ಯವಾಸ್ ಮತ್ತು ನೀವು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿರಲು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅವರು 'ಇಲ್ಲ' ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ...
“ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾನು ಮನುಷ್ಯ. ಅದೇನೆಂದರೆ, ಮಾತನಾಡಿದ್ದು, ಮಾತನಾಡದಿರುವುದು, ಬರೆದದ್ದು, ಬಿಡಿಸುವುದು, ಮಾಡಿದ್ದು, ಮಾಡದೇ ಇರುವುದು... ಹೀಗೆ ದಿನವೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಈ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗೆ ಸಿಲುಕಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಒಂದು ಭಾಗ ನಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ. , ನಮಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಲ್ಲೇ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಇದೀಗ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಟ್ರೋ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಗರವಾಗಿದ್ದೇವೆ; ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ. ನಮ್ಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಇಡೀ ದೇಶ ಶ್ಲಾಘಿಸುತ್ತದೆ. ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಮನಸ್ಸನ್ನು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮುಕ್ತ ಆಹ್ವಾನ; ಅವರು ಬರಲಿ, ಒಂದು ದಿನ, ನಮ್ಮ 10 ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ತೋರಿಸೋಣ. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾತನಾಡಲಿ. ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರವು ನೈಜ ವ್ಯಾಪಾರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿರುವ ಸೇವೆಗಳಾಗಿವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಅದು ಬಡತನ, ನಿರುದ್ಯೋಗ, ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಹೆಚ್ಚಳ, ಈ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳು, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ನಾಗರಿಕನ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹಾಕುವ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೊರೆ ಹಾಕುವ ವೆಚ್ಚಗಳು... ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಇದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬೆರೆಸಲು ಬಯಸುವ ಜನರಿಗೆ ನಾನು ಸಾಧನವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ನನ್ನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯು ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
ಲೈನ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿ
ಹಿಂದಿನ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ (IMM) ಆಡಳಿತವು 13 ರಲ್ಲಿ 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 2017 ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ಪೆಂಡಿಕ್-ತುಜ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 4,9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪೆಂಡಿಕ್-ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 9,10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕಯ್ನಾರ್ಕಾ-ತುಜ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ 2 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಭೌತಿಕ ಪ್ರಗತಿಯು ಸಾವಿರಕ್ಕೆ 2018 ಹಂತದಲ್ಲಿತ್ತು. Ekrem İmamoğlu IMM ನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, 8 ರ ನವೆಂಬರ್ 2019 ರಂದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯಿಂದ 86 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ಹಣಕಾಸುಗಾಗಿ ಬಳಸಲು, ಇವುಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮೆಟ್ರೋ ಹೂಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಈ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಬಾಂಡ್ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಯೋಜನೆಗೆ ಇನ್ನೂ 34 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ