3 ಬಾರಿ ಗುರಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು… 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದಾಗ "2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು" ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಆಗ ಅದು 2019, ಈಗ 2023 ಗುರಿ ಇಲ್ಲ.
ಸರಿ, ಅವನು ಬರುತ್ತಾನೆಯೇ?
ಅವನು ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಖಂಡಿತವಾಗಿ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಣ್ಣು ಅಗ್ರಾಹ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ'ಬೇಕು.
ಹೀಗಾಗಿ…
1991 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು ಸುದ್ದಿ ಬರೆದ ಪತ್ರಕರ್ತರಾದ ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬುರ್ಸಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂದಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕಿದರೆ, 2030 ರ ಮೊದಲು ಬರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇದನ್ನು ಹೇಳಿದಾಗ ರಾಜಕಾರಣಿ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅವರು ಆಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರ ಸೂಚಕ ನಾವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸೋಣ:
2012 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವು 56 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಬುರ್ಸಾ-ಯೆನಿಸೀರ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 16 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಬಾರದು. 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಯೆನಿಶೆಹಿರ್-ಒಸ್ಮನೇಲಿ 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸುರಂಗ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆದರೆ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 2 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಾವು ಆಶಾವಾದಿಯಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರೂ, ಸಮಯ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ…
2023 ವರೆಗೆ ಬುರ್ಸಾ-ಯೆನಿಸೀರ್ ಲೈನ್ ತೆರೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಂಬ ಮಾತುಗಳನ್ನೂ ನಾವು ಕೇಳುತ್ತೇವೆ ರೋಲರ್ ಕೋಸ್ಟರ್ ಹೀಗಿರಲಿರುವ ಸಾಲು ನಿರೀಕ್ಷೆಗೆ ತಕ್ಕಂತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟ.
ರೇ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶ ವಿದೇಶಿ ಸಾಲದ ಹುಡುಕಾಟ.
ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಲ್ಯಾಣ್ ನಿರ್ಮಾಣ'ಮೊದಲ ಸಾಲ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಅಧಿಕ ಬೆಲೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಧಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಹೊಸದು ವಿದೇಶಿ ಸಾಲಗಾರ ಸಂಸ್ಥೆ, ಸಂಘಟನೆ ಹುಡುಕುವುದು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನಿಯಮಗಳು ಇಲ್ಲ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು:
ಪುನರ್ವಸತಿ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆ, ಪರಿಸರ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯ, ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಶಾಸನದಲ್ಲಿನ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಹಾರ. ಸುಲಿಗೆ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2942 ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆ ಸೇರಿದಂತೆ, ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೇಗೆ ತುಂಬುವುದು ಪರಿಸರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು.
ನಾನೂ...
ಈ ಷರತ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಇಲ್ಲ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು 2030 ಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.
ಮತ್ತೆ…
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಆದಿಲ್ ಕರೈಸ್ಮಾಲಿಯೊಗ್ಲು ಅವನು ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಕ್ಷಮೆ ಕೇಳಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.
ಮೂಲ: Ahmet Emin Yılmaz / ಈವೆಂಟ್
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ