PEUGEOT ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, PEUGEOT 9X8. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ PEUGEOT 9X8 FIA ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಮುಖ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಗಳಲ್ಲಿ PEUGEOT ನ ಸಾಹಸ, WEC ಮತ್ತು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್, 1990 ರ ದಶಕದ ಹಿಂದಿನದು. ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ PEUGEOT 905 ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಲೀಗ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ, PEUGEOT ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.
210 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, PEUGEOT ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವ ಮೂಲಕ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವರ್ತನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ದೈತ್ಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೈದಾನವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗಲು. ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡಾ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ PEUGEOT, ಸಣ್ಣ ವಿರಾಮದ ನಂತರ ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ PEUGEOT 9X8 ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ PEUGEOT 9X8, FIA ವರ್ಲ್ಡ್ ಎಂಡ್ಯೂರೆನ್ಸ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ (WEC) ಮತ್ತು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿದೆ. WEC ಮತ್ತು 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ PEUGEOT ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಸಾಹಸವು ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 1990 ರ ದಶಕದ ಹಿಂದಿನದು. ಅಧಿಕೃತ ತಂಡವಾಗಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸಾರ್ಥೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 905 ಅವರ್ಸ್ ರೇಸ್‌ಗಳು ನಡೆದವು, PEUGEOT 24 ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು WEC ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಅವರ್ಸ್ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ.
PEUGEOT 905 ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಓಟ
PEUGEOT ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 905 ನೊಂದಿಗೆ ಪೌರಾಣಿಕ 24 ಅವರ್ಸ್ ಆಫ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, PEUGEOT ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರೊಟೊಟೈಪ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1988 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1990 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಕಾರು ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಉಸಿರು. ಇದು ನವೀನವಾಗಿತ್ತು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧವಾದ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಅವಧಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಡಸಾಲ್ಟ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ PEUGEOT 905 ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಇದು 1 HP ಯೊಂದಿಗೆ 650-ವಾಲ್ವ್ V40 ಸಿಲಿಂಡರ್ 10-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 3,5 ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. 1990 ಮತ್ತು 1993 ರ ನಡುವೆ ಅವರು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. 905 ನೊಂದಿಗೆ, PEUGEOT ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭರವಸೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಾದ ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಮಜ್ಡಾ, ಹಾಗೆಯೇ ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಜಾಗ್ವಾರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು, ಇದು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
1993 ರಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ತ್ಯಜಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರ
1992 PEUGEOT ಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು, ಇದು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾನಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಲೌವರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. PEUGEOT ತಂಡವು ತನ್ನ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ 1992 ರ ಋತುವಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ತಂಡವು ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ 2 ನೇ, ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1 ಮತ್ತು 3 ನೇ, ಡೊನಿಂಗ್‌ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ 1 ಮತ್ತು 2 ನೇ, ಸುಜುಕಾದಲ್ಲಿ 1 ಮತ್ತು 3 ನೇ, ಮ್ಯಾಗ್ನಿ-ಕೋರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಈ ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶನವು 1992 ರ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲಲು ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಂಡವು ತನ್ನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ PEUGEOT ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೂರು PEUGEOT 905 ಗಳೊಂದಿಗೆ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿತು. ಇದು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ PEUGEOT ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತನ್ನ ಉತ್ತುಂಗವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಂತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತೊರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಸಂಕೇತವು PEUGEOT 9X8 ನೊಂದಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ
905-2007ರಲ್ಲಿ 2011 ಮತ್ತು 908 ನಂತರ, PEUGEOT 9X8 ಜೊತೆಗೆ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಲವಾದ ಮರಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. PEUGEOT 9X8 PEUGEOT ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಾಂತ ಮತ್ತು ವಿಜಯಶಾಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. 9X8 ನೊಂದಿಗೆ, PEUGEOT ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿನೆಸ್, ತಾಂತ್ರಿಕ ಜ್ಞಾನ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. 30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ PEUGEOT 905 ಉದಾಹರಣೆಯಂತೆಯೇ, PEUGEOT 9X8 ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. PEUGEOT 9X8 ಒಂದು ತೆಳುವಾದ, ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಕಾರು ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಪ್ರತಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನೋಟದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸಿಂಹದ ಪಂಜದ ಬೆಳಕಿನ ಸಹಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಕಡೆಯಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, PEUGEOT 9X8 ಅದರ ಸೊಗಸಾದ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. PEUGEOT 9X8 ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಅಂಶಗಳಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 9X8 ನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನವೀನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. 9X8 ಯಾವುದೇ ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, PEUGEOT ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು PEUGEOT ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೊಸ ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾದರು, ಇದು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್‌ನ ಹೊಸ ಉನ್ನತ ಲೀಗ್. ಇತರರು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರೆ, PEUGEOT ತಂಡಗಳು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿಕೊಂಡಿವೆ.
9X8 PEUGEOT ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳಕು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ
ಹೊಸ PEUGEOT 9X8 ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 680 HP (500 kW) V6 ಬಿಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 270 HP (200 kW) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್/ಜನರೇಟರ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಾಗ, ಒಟ್ಟು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಕ್ತಿಯು 750 HP (550 kW) ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒಂದು ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್-ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. PEUGEOT ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಗುರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನವೀನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ 9X8 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ PEUGEOT ನ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾದರಿಗಳ ಮೇಲೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
905 ರಿಂದ 9X8
PEUGEOT ನ ಹೊಸ ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ಮಾದರಿ 9X8 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಅರ್ಥಗಳಿವೆ. ಈ ಎರಡು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು X ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ;
9 ತಯಾರಕರ ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಐಕಾನಿಕ್ 905 (1990-1993) ಮತ್ತು 908 (2007-2011), ಇದು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು.
X ಎಂಬುದು ಹೊಸ PEUGEOT ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಅದರ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
8, 208, 2008, 308, 3008 ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ PEUGEOT 5008 ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ PEUGEOT ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಚ್ಚು 508 ಆಗಿದೆ, ಇದು PEUGEOT ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಡ್ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅದೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ತಂಡದಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್ ಆಗಿ.
508 PEUGEOT ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಂತೆ, PEUGEOT 9X8 PEUGEOT ನ ನಿಯೋ-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 9X8 ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ PEUGEOT ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡ ಮತ್ತು PEUGEOT ವಿನ್ಯಾಸ ತಂಡದ ನಡುವಿನ ನಿಕಟ ಸಹಯೋಗವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ PEUGEOT 9X8
ಮೋಟಾರ್:
- PEUGEOT ಹೈಬ್ರಿಡ್4 500KW ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ (4-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್)
- ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್: 680 HP (500 kW), 2,6 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ, 90 ° ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್
- ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್: 270 HP (200 kW) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್/ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್
ಬ್ಯಾಟರಿ:
- PEUGEOT ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ, 900 ವೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೋಟಲ್ ಎನರ್ಜಿಸ್ / ಸಾಫ್ಟ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ